有些車新車內飾異味小，原因主要有以下幾點。

首先是內飾材料，優(yōu)質的內飾材料如皮革、塑料、化纖、棉麻、海綿等，含有的有害物質少，能快速散發(fā)干凈，車內氣味就淡。劣質材料會釋放大量甲醛等有害物質，異味刺鼻。

其次是止振板材質，很多車企為節(jié)約成本用含甲醛的瀝青，而好的車會用優(yōu)質隔音棉。

像純進口的歐美汽車，因當地有嚴格車內污染物檢測標準，車內氣味通常較小，比如大眾夏朗、沃爾沃、凱迪拉克、雷克薩斯等。國內生產的部分車型控制得也不錯，比如法系的標致、雪鐵龍，美系的別克，自主品牌的吉利領克、長城魏、奇瑞全系車型、廣汽傳祺等。

比亞迪漢能做到車內異味小，是因為從 2009 年就開始研究揮發(fā)性有機物，2014 年建立完備實驗室，控制標準達 19 項遠超行業(yè)標準。內飾用料出色，選用水性 LASD 噴涂型阻尼材料等環(huán)保材料。擁有整車和零部件 VOC 試驗室，模擬多種真實工況測試，還有“氣味鑒定官”團隊評價氣味強度，生產中采用新工藝除味。

別克昂科旗新車無異味，是因為上汽通用從 2005 年就研究車內空氣質量，設立 VIAQ 實驗室，包含多種實驗艙和設備，還組建“金鼻子小組”主觀氣味評估團隊。

風行 T5 EVO 打造 L3 級低氣味環(huán)保座艙，在選材上經“金鼻子團隊”篩選，內飾加工增加 15 道工序。自帶車規(guī)級 CN95 空調濾芯，有效過濾有害顆粒。在懸架調校等方面也下足功夫，空間大配置全。

所以，要想新車內飾異味小，車企需選用優(yōu)質環(huán)保材料，加強研發(fā)檢測，采用新的生產工藝。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）