新能源汽車車載充電機(jī)的工作原理較為復(fù)雜。

它以交流電源作為輸入，輸出為直流電，為汽車動(dòng)力電池充電。車載充電機(jī)是電動(dòng)汽車電氣系統(tǒng)的重要組成部分，固定安裝在車輛內(nèi)部，輸入端以標(biāo)準(zhǔn)充電接口連接外部交流電源，輸出端連接車輛動(dòng)力電池的慢充接口。

在電動(dòng)汽車 CAN 總線通訊拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中，它作為一個(gè)節(jié)點(diǎn)掛在 CAN 總線上，通過(guò) CAN 與電池管理系統(tǒng)和整車控制器進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。

車載充電機(jī)主要由輸入端口、控制單元、功率單元、低壓輔助單元和輸出端口組成。輸入端口有 7 個(gè) pin 口和三類連接，包括交流電源連接、高壓中性線、車輛底盤地、充電連接確認(rèn)和控制確認(rèn)，標(biāo)準(zhǔn)輸入接口采用單相輸入 220V 電壓，必要時(shí)可啟用備用 pin 口實(shí)現(xiàn) 380V 輸入。

控制單元通過(guò) CAN 與車輛電池管理系統(tǒng)通信，進(jìn)行充電請(qǐng)求、充電監(jiān)控，并調(diào)節(jié)輸出電流和電壓，使其接近電池管理系統(tǒng)要求的數(shù)值。

低壓輔助單元是標(biāo)準(zhǔn)的低壓電源，輸出 12V 或 24V 電壓，在充電期間為電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、儀表等供電。

功率單元主要將輸入的交流電轉(zhuǎn)換為適合動(dòng)力電池系統(tǒng)電壓的直流電。輸出端口包括低壓輔助電源正負(fù)極、高壓直流輸出正負(fù)極、底盤地、CAN 通訊和充電請(qǐng)求信號(hào)線。

車載充電機(jī)的充電工作過(guò)程主要有連接確認(rèn)、準(zhǔn)備就緒、開(kāi)始充電和充電完成等步驟。連接確認(rèn)時(shí)，在完成與外部電源插頭插座連接后，整車控制器 VCU 檢查檢測(cè)點(diǎn) 3 的電壓，確認(rèn)外部電源插頭與車輛連接完好。準(zhǔn)備就緒階段，車載充電機(jī)向 VCU 發(fā)送充電請(qǐng)求信號(hào)，并通過(guò)低壓電源向整車控制器供電，VCU 判斷電池包狀態(tài)，供電設(shè)備提供最大充電電流值，VCU 綜合考慮選擇此次充電電流上限。開(kāi)始充電后，慢充回路繼電器閉合，VCU 和供電設(shè)備端分別監(jiān)測(cè)檢測(cè)點(diǎn)狀態(tài)。充電完成的條件是電池充滿或連接確認(rèn)條件不滿足，VCU 會(huì)要求結(jié)束供電，并發(fā)送報(bào)文要求車載充電機(jī)停止工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）