上陡坡會(huì)對(duì) CVT 變速箱造成危害。

因?yàn)?CVT 變速箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，由兩個(gè)錐輪和鋼片鏈條組成，依靠鏈條傳動(dòng)。汽車負(fù)載大時(shí)，鏈條摩擦加大，無(wú)齒輪結(jié)構(gòu)易導(dǎo)致鏈條打滑甚至斷裂，出現(xiàn)爬不上去的情況。

不過(guò)也有應(yīng)對(duì)方法。爬陡坡要根據(jù)坡度判斷用 S 檔還是 L 檔。D 檔爬坡乏力就切換 S 檔，S 檔動(dòng)力不夠就換 L 檔。這樣能大幅提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩，讓車輪短時(shí)間獲得更大動(dòng)力。

CVT 急加速時(shí)，電子系統(tǒng)檢測(cè)到輸出扭矩過(guò)大，會(huì)限制扭矩，雖動(dòng)力輸出延遲但并非打滑，而是防止打滑采取的措施。降檔能提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加動(dòng)力，連續(xù)降檔雖可能傷發(fā)動(dòng)機(jī)，但 CVT 不用擔(dān)心，行車電腦會(huì)控制，確保爬坡不熄火、不爆缸。一旦感覺(jué)乏力可降檔提動(dòng)力。

另外，使用 CVT 變速箱要減少逆向溜車、急加速等激烈操作，讓摩擦面少受力，負(fù)荷盡量小，延長(zhǎng)壽命。

總之，上陡坡對(duì) CVT 變速箱有一定危害，但掌握技巧能減少損害。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）