帶ABS和不帶ABS的區(qū)別主要在于安全性和制動(dòng)效果。

帶ABS的車(chē)，在緊急制動(dòng)時(shí)車(chē)輪不會(huì)抱死。比如遇到突發(fā)狀況猛踩剎車(chē)，車(chē)輪能保持轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣車(chē)子不會(huì)失控，能正常調(diào)整行駛軌跡，還能通過(guò)轉(zhuǎn)向躲避障礙物。而且在左右車(chē)輪摩擦力不同的路面急剎，比如一側(cè)有水或冰，也不會(huì)失控打轉(zhuǎn)。在冰雪路面上，還能有效縮短制動(dòng)距離。

而不帶ABS的車(chē)，緊急剎車(chē)時(shí)四個(gè)車(chē)輪會(huì)完全抱死，容易側(cè)滑甚至調(diào)頭甩尾。前輪抱死會(huì)失去轉(zhuǎn)向能力，無(wú)法避讓障礙物，后輪抱死容易側(cè)滑，增加危險(xiǎn)因素。

ABS能讓車(chē)輪處于“邊滾邊滑”的狀態(tài)，相當(dāng)于“點(diǎn)剎”，剎車(chē)效率能達(dá)到 90％以上，加大了摩擦力。而且能避免輪胎與地面劇烈摩擦，減少輪胎磨損。

ABS通過(guò)安裝在各車(chē)輪或傳動(dòng)軸上的轉(zhuǎn)速傳感器不斷檢測(cè)各車(chē)輪的轉(zhuǎn)速，由計(jì)算機(jī)算出車(chē)輪滑移率，并與理想滑移率比較，做出調(diào)整制動(dòng)壓力的決定，讓車(chē)輪處于理想制動(dòng)狀態(tài)。

一般來(lái)說(shuō)，不急剎車(chē)時(shí)ABS不發(fā)揮作用，只有緊急剎車(chē)時(shí)才生效。但在松軟的沙土地面，抱死制動(dòng)可能會(huì)撮出土堆幫助減緩車(chē)輛動(dòng)能，這一點(diǎn)上ABS不占優(yōu)勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）