原車(chē)發(fā)電機(jī)能給多大的副電瓶充電？

原車(chē)發(fā)電機(jī)一般能給 80A 的副電瓶充電。汽車(chē)發(fā)電機(jī)是汽車(chē)的主要電源，在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)（怠速以上）時(shí)，為所有用電設(shè)備（起動(dòng)機(jī)除外）供電，同時(shí)給蓄電池充電。在普通交流發(fā)電機(jī)三相定于繞組基礎(chǔ)上，增加繞組匝數(shù)并引出接線頭，增加一套三相橋式整流器。低速時(shí)由原繞組和增繞組串聯(lián)輸出，而在較高轉(zhuǎn)速時(shí)，僅由原三相繞組輸出。

像新世代全順 pro，原車(chē)發(fā)電機(jī) 14 伏 150 安培。怠速狀態(tài)給副電池充電功率 1.1 千瓦，踩油門(mén)狀態(tài)功率為 1.6 千瓦。當(dāng)電腦系統(tǒng)檢測(cè)蓄電池虧電時(shí)，發(fā)電機(jī)會(huì)以高功率輸出；電量充足時(shí)，會(huì)以低功率輸出。

如果要給副電瓶充電，有不同方案。比如用原車(chē)發(fā)電機(jī)，配合 12 伏升 53.5v 行車(chē)充電器輸出 1200 瓦給副電瓶充電，將電池電壓檢測(cè)控制線中間加入繼電器，通過(guò)手動(dòng)開(kāi)關(guān)設(shè)置開(kāi)和關(guān)。或者將發(fā)電機(jī)更改為 14 伏 220 安，配合 12 伏升 53.5v 行車(chē)充電器輸出 2200 瓦給副電瓶充電，同樣將電池電壓檢測(cè)控制線中間加入繼電器，通過(guò)手動(dòng)開(kāi)關(guān)設(shè)置。

關(guān)于新世代全順發(fā)電機(jī)的一些問(wèn)題，新世代全順發(fā)電機(jī)控制原理和新全順不一定完全一樣。原車(chē)發(fā)電機(jī)到控制單元再到蓄電池的電源線粗細(xì)要根據(jù)車(chē)型確定。發(fā)電機(jī)上的輸出線可能是一條或兩條。拆裝發(fā)電機(jī)涉及的零件和時(shí)間費(fèi)用因車(chē)型而異。安裝 14V220 安發(fā)電機(jī)可能會(huì)導(dǎo)致皮帶負(fù)荷增大提前斷裂。

行車(chē)充電器從發(fā)電機(jī)輸出端直接接線還是從原車(chē)蓄電池端接線，要根據(jù)實(shí)際情況選擇。要注意的是，即使能給多個(gè)電瓶充電，比如車(chē)上 1 個(gè) 60Ah，再加 2 個(gè) 100Ah 的電瓶，只要接線正確就能充。但可能會(huì)出現(xiàn)電流分散到各電瓶的電流小，充不滿或充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，還可能因單個(gè)電瓶電壓不足、電流過(guò)小影響車(chē)輛啟動(dòng)或行駛中熄火。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）