手自一體和濕式雙離合有不少區(qū)別。

變速方式上，手自一體是手動和自動換擋結合，雙離合則是兩套變速器，能分開工作。

動力方面，手自一體基于傳統自動變速箱，響應慢，動力性能稍差；雙離合是新興變速箱，繼承手動變速箱傳動效率高的特點，換擋快，動力性能好。

燃油經濟性方面，雙離合相當于兩個自動擋離合器，省油；手自一體手動和自動結合，更偏自動擋，燃油經濟性差。

成本上，手自一體用在中高端車，換擋快，成本低；雙離合用于高端車和跑車，配件貴，成本高。

操控和駕駛樂趣方面，手自一體更偏自動，駕駛簡單但樂趣少；雙離合更偏手動，駕駛樂趣多。

傳動結構上，濕式雙離合的傳動結構是離合器，齒輪箱是普通齒輪機構；手自一體的齒輪是行星齒輪結構，傳動結構為液力變矩器。

使用成本上，濕式雙離合用油液，燃油經濟性佳；手自一體的變速箱成本貴，油耗大。

操作要求上，濕式雙離合結構復雜，技術性高，穩(wěn)定性待提升；手自一體手動模式能體驗手動擋感覺，動力直接，可跳躍加減擋，但技術要求高。

擋位上，手自一體有 n 空擋、p 停車擋、d 前進擋，不同車型還有 s 運動擋位、l 低速擋；雙離合的擋位有 1、2、3、4、5、6，1、3、5 由離合 1 控制，2、4、6 由離合 2 控制。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）