哈弗 H6 三代發(fā)動機技術主要包括以下方面。

首先是 1.5GDIT EVO 發(fā)動機，這是升級版“中國心”十佳發(fā)動機，最大功率 124kW，最大扭矩 285N·m。電控增壓器全面升級，最大扭矩輸出范圍提升到 1400 轉-3600 轉，油門響應速度提升 200ms。還采用全新 CVVL、350bar 燃油噴射系統(tǒng)等先進技術，能降低顆粒物排放，提高效率，降低油耗。

其次是熱效率表現(xiàn)出色，整機熱效率達到 38%，同級別最優(yōu)。通過提高壓縮比、提升燃油燃燒效率、優(yōu)化熱量管理等技術組合實現(xiàn)。

再者是 2.0GDIT 發(fā)動機，代號 GW4N20，熱效率同樣達 38%，整車油耗降低 8%。與 EA888 三代 2.0T 對比，燃燒系統(tǒng)都采用米勒循環(huán)，但 GW4N20 發(fā)動機壓縮比更高，油耗表現(xiàn)可觀。在渦輪增壓器方面，二者都用雙渦道技術，GW4N20 采用的是真正的雙渦道增壓器，動態(tài)響應更好，且為長城自主研發(fā)的電控雙渦道增壓器。

此外，GW4B15A 發(fā)動機是 GW4B15 的升級款，噴油壓力提升至 350bar，獲得更好燃油霧化效果，降低尾氣排放。對電控泄壓閥優(yōu)化，動態(tài)響應性提升約 4%。發(fā)動機生產車間采用正壓、恒溫恒濕設計，核心零部件自產，裝配有防錯機制，確保一致性。

最后，米勒循環(huán)加持使燃油更充分燃燒，提升發(fā)動機效能。米勒循環(huán)與高壓縮比等領先技術共同作用，讓發(fā)動機壓縮比提高，摩擦功降低，熱效率提升，整機減重，油耗降低，符合國六 b 排放標準。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）