汽車電動機的工作原理是利用通電線圈產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，并作用于轉(zhuǎn)子形成磁電動力旋轉(zhuǎn)扭矩，從而實現(xiàn)電能到機械能的轉(zhuǎn)換。

汽車電動機按使用電源不同分為直流電動機和交流電動機，電力系統(tǒng)中的電動機大部分是交流電機，包括同步電機和異步電機。電動機主要由定子與轉(zhuǎn)子組成。定子繞組通電產(chǎn)生磁場，轉(zhuǎn)子在磁場中受磁場力作用而轉(zhuǎn)動。

通電導(dǎo)線在磁場中受力運動的方向跟電流方向和磁感線方向有關(guān)。對于交流發(fā)電機，當(dāng)外電路通過電刷使勵磁繞組通電時，產(chǎn)生磁場，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時磁通交替地在定子繞組中變化，根據(jù)電磁感應(yīng)原理，定子的三相繞組中產(chǎn)生交變的感應(yīng)電動勢，再經(jīng)整流變?yōu)橹绷麟娸敵觥?/p>

交流發(fā)電機的定子繞組按照彼此相差 120 度電角度分布，轉(zhuǎn)子繞組由兩塊極爪組成，接通直流電時被勵磁形成 N 極和 S 極。磁力線從 N 極出發(fā)，透過空氣間隙進入定子鐵心再回到相鄰的 S 極，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)子繞組切割磁力線，在定子繞組中產(chǎn)生互差 120 度電度角的正弦電動勢，即三相交流電。

在普通交流發(fā)電機三相定子繞組基礎(chǔ)上，增加繞組匝數(shù)并引出接線頭，增加一套三相橋式整流器。低速時由原繞組和增繞組串聯(lián)輸出，而在較高轉(zhuǎn)速時，僅由原三相繞組輸出。

汽車電動機常見的啟動方式包括全壓直接啟動、自耦減壓起動、y-δ 起動、軟起動器、變頻器。全壓直接起動操縱控制方便、維護簡單且經(jīng)濟，適用于小功率電動機和電網(wǎng)容量、負(fù)載允許的情況。自耦減壓起動利用自耦變壓器多抽頭減壓，能適應(yīng)不同負(fù)載起動需要，起動轉(zhuǎn)矩較大。y-δ 起動能降低起動電流，減輕對電網(wǎng)沖擊，適用于無載或輕載起動場合，負(fù)載較輕時還能讓電動機在星形接法下運行提高效率節(jié)約電力。軟起動器利用可控硅移相調(diào)壓原理實現(xiàn)電動機調(diào)壓起動，起動效果好但成本高，諧波干擾大，對電網(wǎng)有影響，可控硅元件故障率高，對維護人員要求高。變頻器通過改變電網(wǎng)頻率調(diào)節(jié)電動機轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，技術(shù)含量高、控制功能全、效果好，但成本高，對維護人員要求高，主要用于調(diào)速且對速度控制要求高的領(lǐng)域。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）