大眾汽車上的 DSG 指的是直接換擋變速器，也被稱為雙離合變速器、S-Tronic 變速器或 Double-clutch Gearbox。

它是基于手動(dòng)變速箱而非自動(dòng)變速箱，屬于 AMT（機(jī)械式自動(dòng)變速器）的一種。

DSG 比傳統(tǒng)變速器有很多優(yōu)勢(shì)。換擋速度更快，能在瞬間完成擋位切換，讓駕駛更加流暢。傳遞的扭矩更大，可應(yīng)對(duì)更強(qiáng)的動(dòng)力輸出需求，效率也更高，有助于提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

它既可以手動(dòng)換檔，也能自動(dòng)換檔，比傳統(tǒng)自動(dòng)變速器更易于控制，比手動(dòng)變速器反應(yīng)還快。

DSG 的設(shè)計(jì)靈感源于賽車運(yùn)動(dòng)，早在 80 年代初的保時(shí)捷 962C 和 1985 年的奧迪 RC 賽車上就有應(yīng)用，并為大眾贏取多項(xiàng)冠軍。

不過，DSG 也存在一些不足。比如與傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱相比，在小排量發(fā)動(dòng)機(jī)搭配時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)低速扭矩不足的情況，起步時(shí)會(huì)有輕微抖動(dòng)。而且，DSG 升降檔需電腦向發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)送信號(hào)并等待回復(fù)確認(rèn)，過程相對(duì)復(fù)雜。

總之，大眾汽車的 DSG 變速器雖有缺點(diǎn)，但整體上是一種先進(jìn)且具有革命性的變速器系統(tǒng)，結(jié)合了手動(dòng)和自動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)，為駕駛者帶來了不同的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）