冬季新能源汽車的續(xù)航能力普遍受到低溫影響，達(dá)成率較低。

像蔚來 ET7、比亞迪漢 EV、比亞迪海豹等國產(chǎn)車表現(xiàn)相對出色。

但整體而言，平均續(xù)航達(dá)成率約為 48.5%，平均續(xù)航里程 268 公里。

很多車型實(shí)際續(xù)航與官方標(biāo)注差距較大，如特斯拉 Model Y 官方續(xù)航 594 公里，冬季實(shí)測僅 279.6 公里；比亞迪漢 EV 官方續(xù)航 550 公里，實(shí)測 235.8 公里。

造成這種情況的原因主要有兩點(diǎn)，一是廠家標(biāo)注續(xù)航里程的 NEDC 工況與現(xiàn)實(shí)有差異，銷售時(shí)未充分告知消費(fèi)者冬季續(xù)航可能降低；二是低溫下動力電池活性下降，凈放電率降低，電池容量受影響。

要改善冬季續(xù)航，車主可采取一些措施，比如加快充電頻率，從以前三天一充變?yōu)橐惶煲怀?，確保出行時(shí)車輛滿電；保持良好駕駛習(xí)慣，輕踩油門，避免大電流放電；有條件的盡量在溫度較高的地下車庫停車充電，提高電池活性和效率。

總之，冬季新能源汽車?yán)m(xù)航有挑戰(zhàn)，但通過合理措施能一定程度改善。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）