飛度廠家為什么建議不上高速？其實廠家并沒有明確表示不建議飛度上高速。但可能存在以下一些因素被大家誤解。

車身太輕，飛度整備質(zhì)量約 1088KG，雖說車身輕讓駕駛更靈活且省油，但高速行駛時易飄，強側(cè)風下可能偏離車道。

車漆偏薄，日系車常被認為車漆薄，有人覺得這會影響安全性，認為飛度不耐撞，開高速風險高。

死亡率較高，有海外數(shù)據(jù)顯示飛度每 10 億英里路程致死率達 7.7%，雖數(shù)據(jù)嚴謹性待考，但讓消費者產(chǎn)生不安全的印象。

尺寸太小，作為小型兩廂車，又矮又短，緩沖空間有限，被大車追尾時被壓扁概率可能較大。

然而，這些說法很多沒有科學(xué)依據(jù)。實際上，飛度底盤架構(gòu)有特色，前后貫通的底盤縱梁等設(shè)計有一定優(yōu)勢。而且飛度在車輛定位上更適用于城市和低速環(huán)境，高速上穩(wěn)定性和操控性會受影響，但不是不能跑。

其安全配置也并非不足，在同級車型中表現(xiàn)不錯。車輛耐用性方面，長時間高速行駛對各部件磨損大，飛度定位決定耐用性可能不如高檔車型，但合理控制車速和注意行車安全，跑高速沒問題。

經(jīng)濟性上，高速行駛油耗增加，這對以經(jīng)濟性為賣點的飛度來說不太符合定位，但不意味著不能上高速。

總之，只要合理控制車速，注意行車安全，飛度能在高速上行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）