汽車(chē)怠速時(shí)會(huì)抖動(dòng)，原因主要有以下幾種。

一是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重。車(chē)輛長(zhǎng)期行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)或多或少會(huì)產(chǎn)生積碳，積碳會(huì)附著在進(jìn)排氣門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、噴油嘴、節(jié)氣門(mén)等位置，影響燃油噴射量、空氣進(jìn)入量和燃油空氣混合比，導(dǎo)致怠速抖動(dòng)。

二是發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化。發(fā)動(dòng)機(jī)懸置也就是機(jī)腳墊是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)避震系統(tǒng)的一部分，負(fù)責(zé)吸收發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的細(xì)微抖動(dòng)，若懸置出現(xiàn)問(wèn)題，濾震效果降低，就會(huì)造成怠速時(shí)車(chē)身抖動(dòng)，尤其在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化時(shí)更明顯。

三是點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題。點(diǎn)火系統(tǒng)中某個(gè)缸不點(diǎn)火或點(diǎn)火弱，比如火花塞存在電極燒蝕損壞、間隙過(guò)大等問(wèn)題，點(diǎn)火線圈有漏電、電壓低、損壞等情況，以及點(diǎn)火時(shí)間不正確，都會(huì)導(dǎo)致怠速抖動(dòng)和不穩(wěn)。

四是油壓不穩(wěn)。機(jī)油缺少、臟污、變稀、油管漏油、油泵損壞或其零部件磨損超標(biāo)等都會(huì)造成油壓不穩(wěn)。嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)“燒瓦”，無(wú)法啟動(dòng)。

五是空調(diào)打開(kāi)時(shí)，壓縮機(jī)啟動(dòng)和停止時(shí)怠速會(huì)立即波動(dòng)，這屬于正?，F(xiàn)象。

六是進(jìn)氣歧管墊呲了或有裂紋，空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)多或過(guò)少，會(huì)造成混合氣過(guò)稀或過(guò)濃，導(dǎo)致怠速發(fā)抖。

七是節(jié)氣門(mén)故障。節(jié)氣門(mén)容易有積碳，影響空氣進(jìn)入氣缸，或者怠速時(shí)節(jié)氣門(mén)軸發(fā)卡，空氣可直接從節(jié)氣門(mén)進(jìn)入，導(dǎo)致混合氣過(guò)稀而怠速發(fā)抖。

八是電路故障，火花塞工作不好、點(diǎn)火線圈和高壓線故障，都會(huì)導(dǎo)致燃油燃燒不完全，造成怠速發(fā)抖。

九是噴油器故障。噴油器噴油不成霧化狀，而是成水滴狀或水柱狀，會(huì)造成混合氣過(guò)濃，導(dǎo)致怠速發(fā)抖。

十是機(jī)械故障，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)間隙縮小、氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)、缸套活塞及環(huán)磨損過(guò)多導(dǎo)致缸壓不足，都會(huì)造成怠速抖動(dòng)。

解決辦法如下：

原地怠速車(chē)身抖動(dòng)，需更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠；

低速高檔急加速時(shí)車(chē)身抖動(dòng)，要檢查火花塞；

開(kāi)空調(diào)時(shí)剎車(chē)抖動(dòng)，更換電子風(fēng)扇；

高速踩剎車(chē)方向盤(pán)抖動(dòng)，更換前輪剎車(chē)盤(pán)；

高速踩剎車(chē)制動(dòng)踏板抖動(dòng)，更換后輪剎車(chē)盤(pán)；

跑高速時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)，兩前輪做動(dòng)平衡。

如果是積碳問(wèn)題，要清洗油路，加品質(zhì)好的油和燃油清洗劑，清洗節(jié)氣門(mén)。點(diǎn)火系統(tǒng)故障要重點(diǎn)檢查火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈的工作狀況，及時(shí)更換有問(wèn)題的部件。油壓異常要清洗汽油油路、使用好汽油、更換新的汽油濾清器或汽油泵。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)爪墊老化要直接換新。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）