火花塞的工作原理是將高壓電引入燃燒室，并使其跳過電極間隙而產(chǎn)生火花，從而點燃氣缸中的可燃混合氣。

在高壓電的作用下，火花塞中心電極與側(cè)電極間的空氣迅速發(fā)生電離，形成帶正電的離子和帶負電的自由電子，當離子和電子數(shù)暴增，使空氣失去絕緣性，間歇便形成放電通道，發(fā)生“擊穿”現(xiàn)象，產(chǎn)生“火花”。這種電火花溫度可高達 2000 - 3000℃，足以點燃氣缸燃燒室內(nèi)的混合氣。

火花塞靠高壓放電點燃混合氣使其爆炸做工，首先高壓在火花塞正極形成電勢，因電位差向最近和電阻最小的地方放電，正常情況是往負極放電，因中間有空隙形成電弧。但電弧不能直接令混合氣爆炸，它只點燃火花塞正負極之間的混合氣形成火星，火星燃燒擴大形成火點，火點繼續(xù)蔓延形成火焰令混合氣爆炸做工。

火星的好壞、火焰蔓延的快慢取決于電極材料、形狀和熱值設計。

高壓點火線圈產(chǎn)生高壓電脈沖，電流通過中心電極導入，然后在電極間的微小放電間隙中產(chǎn)生火花，點燃混合氣體。這個過程需要火花塞的電盤反復發(fā)電，以確?；旌蠚怏w能夠在正確的時機被點燃。

火花塞的正常工作對發(fā)動機的性能至關重要，能夠提供發(fā)動機所需的動力輸出，提高燃油的燃燒效率，降低油耗，提升整車的工作性能和效率，使駕駛體驗更加順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）