開(kāi)定速巡航不一定能省油。

定速巡航在平坦路面能保持恒定速度，可能比其他方式省油省事。

但在復(fù)雜路況，如坡路多、車(chē)流量大、彎道多的路段，就不省油了。

定速巡航的工作原理是通過(guò)讀取車(chē)速傳感器訊號(hào)，對(duì)比設(shè)定速度，調(diào)節(jié)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度來(lái)匹配車(chē)速。

想節(jié)油，節(jié)氣門(mén)盡量少調(diào)節(jié)，尤其是加大節(jié)氣門(mén)的操作越少越好。

在一馬平川的平原、沒(méi)有制動(dòng)參與的情況下，定速巡航能做到節(jié)油。

但如果駕駛路段坡路常有，有車(chē)加入，設(shè)定車(chē)速與實(shí)際車(chē)速有差異，節(jié)氣門(mén)需要加大時(shí)，油量必然增加，車(chē)輛急加速完成速度匹配，比較費(fèi)油。

司機(jī)采用逐漸加速、提前換擋等駕駛技巧能省油，比如提前輕踩油門(mén)沖坡，利用慣性下坡滑行，而這些定速巡航做不到。

對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)，在上坡時(shí)花費(fèi)的大部分能量在下坡時(shí)能通過(guò)再生恢復(fù)，定速巡航一直開(kāi)著更劃算。

總之，定速巡航在特定路況下能省油，但不是絕對(duì)的，還得看具體情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）