下坡應(yīng)該掛高檔還是低檔？答案是低檔。

比如 2 檔或 3 檔，如果是自動(dòng)擋車，可以掛入 L 檔，沒有 L 檔就切換到 M 檔手動(dòng)降檔。

掛低檔能讓車?yán)冒l(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速。因?yàn)樵陂L陡坡上僅依靠制動(dòng)系統(tǒng)減速，可能導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)過熱失效，很危險(xiǎn)。

自動(dòng)擋車的 L 檔是 Low 檔，掛入后變速箱會(huì)保持在較低檔位。沒有 L 檔也別怕，M 檔即手動(dòng)模式能讓駕駛員手動(dòng)控制降檔來實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。

短坡道也許不用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速，但長陡坡就非常必要了，能保障行車安全。

車輛運(yùn)行中，掛低速檔能獲得“發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速”，適用于坡路下坡或盤山道下坡，能充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用適時(shí)減速，避免車速過快或長時(shí)間剎車造成剎車片過熱或“抱死”引發(fā)交通事故。

平路上發(fā)動(dòng)機(jī)低檔大扭力可驅(qū)動(dòng)車輛負(fù)重前行，下坡時(shí)車輛在負(fù)重與引力作用下速度加快，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)低檔扭力能抵消部分缸壓實(shí)現(xiàn)降速。

不過長距離下坡這樣也會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)，所以跑一段時(shí)間下坡或盤山道下坡后，適當(dāng)休息一下是不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）