混合動力汽車有不少優(yōu)勢。

首先是省油，像豐田雙擎和本田銳·混動這樣的 HEV，百公里油耗很低，一箱油能跑很長距離。

其次，極限動力強，比如豐田 RAV4 雙擎和本田 CR-V 銳·混動的百公里加速成績比同價位燃油車快，比亞迪的一些 DM 車型更是加速王者。

再者，動力響應(yīng)快，起步和低速跟車時主要由電機提供動力，提速直接輕快，中高速動力響應(yīng)和提速能力也不錯。

然后是能量回收，力度可調(diào)的能量回收系統(tǒng)，松開油門能產(chǎn)生較強制動效果，僅靠油門踏板就能控制車輛加速和剎車，操作輕松，回收能量還能用于驅(qū)動。

行車靜謐性也好，多數(shù)混動車有純電模式，能排除發(fā)動機聲干擾，發(fā)動機介入時巡航轉(zhuǎn)速低，噪聲少。

空調(diào)更好用，電池組電量充足時，不需要發(fā)動機介入就能產(chǎn)出冷風(fēng)和暖風(fēng)，不產(chǎn)生額外油耗和排放。

還有，混動車更環(huán)保，相同油耗能行駛更長距離，稅費有優(yōu)勢，運營成本低，再生制動能回收能量，保值率高。

而且，混動車兼顧環(huán)保與經(jīng)濟，節(jié)能效果顯著，發(fā)揮電機和發(fā)動機各自優(yōu)勢，采用多種技術(shù)創(chuàng)新提高效率和性能。

在駕駛方面，平順性和響應(yīng)性出色，基本做到一踩就有、隨踩隨有，自動啟停、怠速停車等工況體驗好。

便利性也強，只需要加油，沒有里程焦慮，停車等人開空調(diào)隨意，能減少去加油站次數(shù)。

動力總成高效，讓發(fā)動機維持在高效穩(wěn)態(tài)工況，實現(xiàn)良好油耗表現(xiàn)，電池淺充淺放壽命長，電源管理極致。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）