發(fā)動機異響是否正常得看具體情況。

冷啟動時發(fā)動機傳出咔噠聲，如果是長時間停放后機油流回油殼底，啟動時未及時建立有效機油壓力，氣門搖臂和液壓頂桿間有間隙，運轉一段時間油膜間隙變小聲音消失，這是正常的。

還有來自碳罐電磁閥，汽油蒸汽進入進氣歧管參與汽缸燃燒時的有規(guī)律咔嗒聲，也是正常。

但其他很多情況就不正常了。比如機腳墊老化或松脫，因其連接車身和發(fā)動機起固定作用，出問題會致異響。

發(fā)動機缺缸，一個或以上氣缸不工作，排氣管抖動厲害，有“突突”或“撲通撲通”異響。

各皮帶組老化、漲緊輪問題致皮帶過松，有摩擦、打滑異響。

“鐺鐺”響可能是敲缸，潤滑不良，活塞和氣缸壁過度磨損，運行時活塞裙與缸壁撞擊。

氣門導管內孔磨損大，氣門關閉不嚴異常漏氣，要拆下氣缸蓋研磨氣門并調整氣門間隙。

汽車零部件密封性差，如過濾器密封性變差或堵塞，油泵工作異常，潤滑效果差聲音變大，得更換或疏通管道。

還有蓋板、管道、皮帶等連接處松動，發(fā)動機艙內有異響，可通過更換解決。

機腳膠老化或松脫，發(fā)動機抖動產生異響。

活塞敲缸響，啟動后有節(jié)奏清脆“咚咚咚”金屬敲擊聲，稍高于怠速時最清晰，轉速提高減弱或消失，溫度低時響聲明顯，溫度升高減弱或消失。

曲軸軸承響是沉重發(fā)悶金屬敲擊聲，隨轉速、負荷加大而變大，常伴隨潤滑油壓力降低、機體抖動。

總之，冷車啟動異響可不太在意，熱車還有異響就嚴重了，得及時送修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）