電車(chē)充不上電可能有多種原因，咱們來(lái)一個(gè)個(gè)看。

首先是線路問(wèn)題，得檢查充電回路連接是不是可靠，連線和插頭接觸好不好，有沒(méi)有“打火”燒弧現(xiàn)象，線路有沒(méi)有損傷、斷線。

其次是充電器，看它有沒(méi)有損壞，充電參數(shù)對(duì)不對(duì)，像初期充電電流得達(dá)到 1.6 - 2.5A/只，最高充電電壓要達(dá)到 14.8 - 14.9/只，充電浮充轉(zhuǎn)換電流達(dá) 0.3 - 0.4/只，浮充電壓達(dá) 14.0 - 14.4/只。

然后是電池內(nèi)部，可能會(huì)有干涸現(xiàn)象，就是缺液嚴(yán)重。還有極板，出現(xiàn)不可逆硫酸鹽化，充電時(shí)電壓上升很快，存電少。

要是線路和充電器沒(méi)問(wèn)題，那得檢查電池，干涸了就加蒸餾水或電解液維護(hù)充電。如果蓄電池之間電壓差別超過(guò) 0.3V，可能有不可逆硫酸鹽化，得換整組電池或激活。

要避免電池虧電，7 - 15 天充一次電。也別過(guò)度充電，充電器變綠后 1 小時(shí)內(nèi)或充 8 - 10 小時(shí)就行，別超 12 小時(shí)。充電環(huán)境溫度 25 度最好，別在高溫或低溫環(huán)境充。

充電器可能故障，換同型號(hào)調(diào)試，或送修，先看看充電插口內(nèi)孔有沒(méi)有磨損，不行再修或買(mǎi)新的。

電瓶故障像長(zhǎng)時(shí)間不騎虧電餓死或損壞，得激活或維修。充電接口故障，可能氧化生銹，換接口或打磨接線柱。充電線路故障，檢查有無(wú)短路、松動(dòng)，或換保險(xiǎn)片。電池電路短路、保險(xiǎn)絲熔斷，換保險(xiǎn)絲。電源顯示屏內(nèi)部電路壞了，送去維修。電池內(nèi)保險(xiǎn)絲斷了，去專(zhuān)賣(mài)店換。安全管與安全座、充電器與電源、插頭與插座接觸不良，重新插入或換線路。表盤(pán)電路板壞了，拆除或修理。

檢查充電進(jìn)電端和出電端，進(jìn)電端插電源，充電器軟啟動(dòng)亮紅燈正常，出電端用萬(wàn)能表測(cè)電壓，沒(méi)電壓就換充電器。用萬(wàn)能表查電池充電口有無(wú)電壓輸出，沒(méi)電壓就去維修店。

看整車(chē)電源開(kāi)關(guān)有沒(méi)有跳閘，跳閘就打開(kāi)。

電池老化了，充放電次數(shù)用完或使用 3 年以上，活性物質(zhì)下降，得換電池。

某一節(jié)電池故障，像鼓包、撞擊、欠壓、線體脫落，會(huì)充不進(jìn)電，判斷方法是插電馬上紅燈變綠燈，或充滿(mǎn)電儀表盤(pán)顯示沒(méi)滿(mǎn)，換這一節(jié)電池。

電池虧電，長(zhǎng)時(shí)間擱置沒(méi)及時(shí)充電，也會(huì)充不進(jìn)電。

充電器有問(wèn)題，電子元件或保險(xiǎn)絲壞了，檢查修復(fù)，嚴(yán)重就換新。

電瓶有問(wèn)題，像保險(xiǎn)絲燒壞或短路，檢查維修，換保險(xiǎn)絲。

線路有問(wèn)題，插頭松動(dòng)脫落或短路，插頭問(wèn)題重新插拔，短路就修復(fù)損壞位置。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）