不踩離合換擋可不是個(gè)好習(xí)慣。

正常情況下，踩下離合器，發(fā)動(dòng)機(jī)向變速箱輸入軸傳輸?shù)膭?dòng)力就中斷了，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸和變速箱輸入軸分開，松開踏板二者就結(jié)合。軸與軸間都有相應(yīng)嚙合的齒輪，不踩離合換擋，就像是硬給齒輪換伙伴，它們傳動(dòng)頻率、轉(zhuǎn)速不同，很難嚙合好。

理論上，掉擋時(shí)忘踩離合問題不大，本質(zhì)是把同步器從嚙齒狀態(tài)弄下來。但往上掛擋時(shí)忘踩離合，可能就麻煩了。兩軸間轉(zhuǎn)速差大，同步器強(qiáng)度可能跟不上，本來踩離合踏板能減輕同步器工作負(fù)荷。

同步器在手動(dòng)變速箱里很重要，就是結(jié)合套和齒輪組上的摩擦片，錐形的，換擋時(shí)提前摩擦，讓轉(zhuǎn)速大的給轉(zhuǎn)速小的傳輸能量緩沖，避免齒輪沖擊大。

其實(shí)對(duì)于老司機(jī)，滿足一些條件也能不踩離合換擋。比如換擋前保證高車速，相鄰擋位齒輪比相對(duì)接近時(shí)快速換擋。路考培訓(xùn)時(shí)，很長(zhǎng)的下坡，教練說不用踩離合，輕踩剎車直接換擋，能進(jìn)擋位不熄火。

總之，不踩離合換擋有風(fēng)險(xiǎn)，一般不建議這么做，容易損傷變速箱，還是老老實(shí)實(shí)踩離合換擋靠譜。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）