DOHC 是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的一種技術(shù)，全稱 Double Overhead Camshaft，意思就是雙頂置凸輪軸。

在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，有吸氣、壓縮、爆炸、排氣這四個(gè)步驟，氣缸要完成這些就得靠進(jìn)氣門和排氣門精確開(kāi)關(guān)，而控制它們開(kāi)關(guān)的關(guān)鍵部件就是凸輪軸。

SOHC 是單頂置凸輪軸，進(jìn)排氣門開(kāi)關(guān)動(dòng)作由一條凸輪軸完成。但 DOHC 不一樣，它有兩條凸輪軸，分別對(duì)應(yīng)進(jìn)氣門和排氣門的開(kāi)關(guān)動(dòng)作。

這種設(shè)計(jì)好處多多。一是能讓發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力和功率比一般發(fā)動(dòng)機(jī)更大，輸出馬力能多 15%左右。二是可以輕松改變進(jìn)排氣門的開(kāi)關(guān)時(shí)間。在低轉(zhuǎn)速時(shí)能讓發(fā)動(dòng)機(jī)有充沛扭力，起步快；高轉(zhuǎn)速時(shí)有最大馬力輸出，加速迅猛。

所以大排氣量的高速引擎常用 DOHC 技術(shù)。而且 DOHC 不會(huì)增加油耗，還能讓引擎更好發(fā)揮動(dòng)力。因?yàn)樗芨珳?zhǔn)控制氣門開(kāi)關(guān)，讓燃燒更充分，就像多氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，能有更好的排放效率，讓更多新鮮空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。

還有，DOHC 發(fā)動(dòng)機(jī)需要更強(qiáng)勁的活塞保持運(yùn)作正常，和一般發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞不一樣。

總之，DOHC 技術(shù)讓汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能更強(qiáng)，還不費(fèi)油，是很不錯(cuò)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）