汽車(chē)怠速高通常有多種原因。

一是怠速開(kāi)關(guān)不能閉合，影響怠速狀態(tài)。

二是怠速控制閥故障，需清洗或更換并進(jìn)行基本設(shè)定。

三是進(jìn)氣管漏氣，要查找泄漏處重新密封或更換部件。

四是配氣相位錯(cuò)誤，得檢查正時(shí)標(biāo)記重新調(diào)整。

五是噴油器滴漏或堵塞，應(yīng)清洗、檢查確保無(wú)堵塞和滴漏。

六是排氣系統(tǒng)堵塞，需更換三效催化轉(zhuǎn)化器。

七是怠速工況時(shí) EGR 閥開(kāi)啟，要清除積炭或更換閥。

節(jié)氣門(mén)太臟會(huì)導(dǎo)致開(kāi)啟有誤、靈敏度下降、怠速關(guān)閉不到位。

控制閥故障、進(jìn)氣管漏氣、配氣相位不對(duì)、噴油器問(wèn)題、排氣系統(tǒng)堵塞、EGR 閥在怠速時(shí)開(kāi)啟也會(huì)讓怠速升高。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重會(huì)影響怠速。

節(jié)氣門(mén)清洗不當(dāng)、水溫傳感器有問(wèn)題、電磁閥故障或常開(kāi)、汽車(chē)怠速閥和附加氣閥故障、水溫及曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥故障、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣、發(fā)電機(jī)充電電壓過(guò)低等都會(huì)造成怠速高。

具體來(lái)說(shuō)，節(jié)氣門(mén)積碳多會(huì)增大開(kāi)合阻力，進(jìn)氣量減少易熄火，ECU 為防熄火會(huì)加大進(jìn)氣量，導(dǎo)致怠速升高，清洗積碳并匹配節(jié)氣門(mén)開(kāi)度可解決。

節(jié)氣門(mén)后端漏氣，如進(jìn)氣歧管密封墊老化破裂、真空管損壞，會(huì)使外界空氣被吸入，ECU 會(huì)增加噴油量致怠速增高，可用煙霧測(cè)漏儀查漏并處理?yè)p壞部件。

發(fā)電機(jī)損壞或電瓶樁頭電流監(jiān)測(cè)傳感器損壞，ECU 會(huì)提高怠速轉(zhuǎn)速，可用萬(wàn)用表測(cè)量發(fā)電機(jī)發(fā)電量，不在正常范圍需更換。

節(jié)氣門(mén)及怠速馬達(dá)損壞會(huì)影響開(kāi)度和怠速調(diào)節(jié)，需更換。

水溫傳感器故障、節(jié)氣門(mén)卡滯進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣、發(fā)電機(jī)充電電壓低、附加空氣閥故障、怠速控制閥或相關(guān)開(kāi)關(guān)故障，都會(huì)導(dǎo)致怠速高。

出現(xiàn)怠速高要排查這些方面，先檢查水溫傳感器，再看節(jié)氣門(mén)和進(jìn)氣系統(tǒng)，接著查發(fā)電機(jī)充電電壓和附加空氣閥，最后看怠速控制閥和相關(guān)開(kāi)關(guān)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）