變速箱為什么會(huì)頓挫？這主要有以下幾個(gè)方面的原因。

一是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配問(wèn)題，像 AT 和雙離合變速箱，因其有液力變矩器或離合器，換擋時(shí)動(dòng)力易中斷產(chǎn)生頓挫。

二是油門和變速箱的匹配不好，比如油門開度大但變速箱反應(yīng)慢，會(huì)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高而動(dòng)力未及時(shí)輸出，從而有頓挫。

三是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的調(diào)校不當(dāng)，廠家為追求性能特殊調(diào)校，若不合適，某些工況下就會(huì)出現(xiàn)頓挫。

四是駕駛者操作不當(dāng)，像頻繁踩油門和剎車、換擋過(guò)快等，易致車輛闖動(dòng)和頓挫。

另外，急加速或剎車后再加速這兩種情況最易產(chǎn)生頓挫，因電腦換擋邏輯根據(jù)駕駛者踩油門情況判斷，力度過(guò)大時(shí)離合器升擋途中可能需降擋，動(dòng)力傳輸不順暢就會(huì)產(chǎn)生頓挫。

還有低速頓挫，常見于車子低速時(shí)擋位在一二擋頻繁切換，離合器短時(shí)間內(nèi)無(wú)法順利完成動(dòng)力傳輸。

升檔頓挫多因變速箱響應(yīng)速度慢，跟不上踩油門速度，換擋瞬間產(chǎn)生頓挫。

降檔頓挫是能量回收系統(tǒng)介入，影響發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，使其與離合器片轉(zhuǎn)速不同步。

也可能是變速箱內(nèi)部臟污或雜質(zhì)，無(wú)法有效調(diào)節(jié)油壓導(dǎo)致。

或是變速箱擋位程序設(shè)定有問(wèn)題，以及變速箱散熱異常，影響變速箱油性能，造成油壓異常產(chǎn)生頓挫。

小排量或三缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力偏弱，也容易因行駛狀況改變影響平順性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）