制動(dòng)器就是剎車。

制動(dòng)器由手制動(dòng)裝置（手剎）和腳制動(dòng)裝置（腳剎）組成，共同構(gòu)成車輛制動(dòng)系統(tǒng)。

手剎是停車制動(dòng)裝置，能讓停穩(wěn)的車保持不動(dòng)，確保在各種路面停放穩(wěn)定。

腳剎是行車制動(dòng)器，由腳操縱，是行駛中常用的制動(dòng)器，負(fù)責(zé)減速和停車。

制動(dòng)器并非只在緊急制動(dòng)時(shí)發(fā)揮作用，下坡時(shí)能限制車速，上坡時(shí)能保持車輛靜止。

行車中一般用腳剎減速停車，腳剎失靈時(shí)可用手剎。車停穩(wěn)后用手剎防止前滑和后溜，手動(dòng)擋停車時(shí)，上坡掛一檔，下坡掛倒檔。

還有多種制動(dòng)方式，如油門控制制動(dòng)，減速時(shí)保持 3 檔松開(kāi)油門，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生阻力來(lái)減速。

排氣制動(dòng)，大功率柴油機(jī)通過(guò)碟閥悶車制動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單但有損發(fā)動(dòng)機(jī)，重卡、大客常用。

液渦輪緩速器在變速箱箱殼后端增加渦輪室，通過(guò)變速箱油產(chǎn)生阻尼制動(dòng)，無(wú)磨損但要增加散熱，ZF 變速箱高檔客車有使用。

電渦輪緩速器相當(dāng)于在傳動(dòng)軸裝“發(fā)電機(jī)”，不通電無(wú)接觸無(wú)磨損，制動(dòng)時(shí)接通電路受電磁場(chǎng)阻力，無(wú)磨損但結(jié)構(gòu)龐大，重卡、大客可選裝。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)結(jié)構(gòu)無(wú)損緊湊，國(guó)內(nèi)尚無(wú)。

剎車注意事項(xiàng)：剎車無(wú)力可能是傳輸管路失壓，要檢查剎車總泵的真空助力皮管和發(fā)動(dòng)機(jī)接口處是否有龜裂或松脫。

剎車發(fā)抖多因老車剎車盤片磨損失準(zhǔn)，可打磨或更換剎車盤。

剎車踏板不回位可能是制動(dòng)總泵或分泵漏油、故障，或某軸軸承磨損、缺油、損壞，也可能是剎車片位置不當(dāng)。

制動(dòng)操作方法多樣：剎車一般指低速減速停車，先踩離合器踏板再踩制動(dòng)踏板。

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是收油后利用發(fā)動(dòng)機(jī)阻力降速，檔位越低阻力越大，適用于特殊路況。

組合制動(dòng)任何情況下右腳接油，單腳踩制動(dòng)踏板，中高速充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)和剎車制動(dòng)，車速降到 10 公里/小時(shí)左右踩下離合器踏板停車。

間歇制動(dòng)用于特殊路面，先收油踩制動(dòng)踏板，逐漸加大制動(dòng)力，車輪即將抱死或已抱死時(shí)立即抬起，反復(fù)操作獲得最佳制動(dòng)效果，避免失控。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）