制動鼓過熱是比較常見的問題，以下是一些有效的解決辦法。

車輛在下長坡時，下坡前要降低車速，選好合適檔位，一般二檔或三檔，且進入下坡路段后禁止換擋，嚴禁空擋滑行，利用發(fā)動機抑制作用降低車速。下坡前還應測試制動性能，有故障先排除。同時，與前車保持 50 米以上距離，坡太長就加大車間距。接近坡底做好沖坡準備，及時松開制動踏板并適時換高擋。

如果制動鼓過熱，裝有淋水器就打開讓水流出幫輪轂降溫，沒有淋水器就停車休息，等自然降溫后再行駛。

制動鼓作為鼓式制動器的摩擦偶件，要有足夠強度、剛度、高而穩(wěn)定的摩擦系數(shù)，以及適當?shù)哪湍バ?、耐熱性、散熱性和熱容量。如果設計不當或受力不平衡，容易受熱變形，導致蹄與鼓接觸不良，增加踏板力和行程，工作面不圓度過大還會引發(fā)振動和噪聲，所以要有足夠壁厚，并鑄出加強筋提高強度。

剎車鼓發(fā)燙若是因制動泵回油不好，導致制動遲滯，要停止行駛檢查制動泵。行車中過度頻繁踩剎車也會引起，正常行駛時盡量避免，每 5000 公里檢查一次剎車片，發(fā)現(xiàn)異常及時處理。

另外，剎車鼓發(fā)燙還可能是剎車鼓彈簧損壞或其他故障致剎車片無法回位，或者剎車調(diào)節(jié)不當，這種情況要及時檢修調(diào)整。

拆卸制動鼓時，先使用起子通過車輪螺栓孔將楔形件向上壓使制動蹄回位，再用專用工具拆下輪轂蓋、開口銷、冠狀螺母保險環(huán)，然后拆下調(diào)整螺母、墊圈、軸承，最后取下制動鼓。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）