汽車爆缸的原因主要有以下幾個方面。

一是發(fā)動機散熱效果差。發(fā)動機工作時會產(chǎn)生大量熱量，需要依靠冷卻系統(tǒng)及時散發(fā)，如果散熱不良，工作溫度超過原設(shè)計能承受的溫度，就容易爆缸。比如車輛的水箱故障、冷卻液不足或者風扇損壞等，都可能導致散熱不佳。

二是機油質(zhì)量差或循環(huán)不暢。機油不僅能潤滑，還能幫助散熱，質(zhì)量不好或循環(huán)出現(xiàn)問題，會造成潤滑不足，活塞和氣缸摩擦加大，產(chǎn)熱增多，從而引發(fā)爆缸。

三是發(fā)動機進排氣系統(tǒng)和點火正時調(diào)整不準確。進排氣和點火時間若有偏差，會影響發(fā)動機的正常工作，增加爆缸風險。

四是發(fā)動機工作負荷過大。比如長時間讓發(fā)動機處于高轉(zhuǎn)速狀態(tài)，五六千轉(zhuǎn)的情況，或者一些錯誤、非常規(guī)的操作，都會使發(fā)動機負荷過高，可能導致爆缸。

此外，汽車本身設(shè)計存在缺陷，也可能是爆缸的原因之一，比如設(shè)計時沒有考慮到發(fā)動機能承受的溫度上限等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）