插電式混動就是指可以使用外接電源給車載動力電池充電的混合動力汽車。

它既有燃油車的變速裝置、發(fā)動機和油箱，又有純電動汽車的電動機和動力電池。

其動力系統(tǒng)聚合了燃油車與純電車的優(yōu)點，補能便捷還節(jié)能環(huán)保。

插電式混動根據(jù)發(fā)動機耦合方式和驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不同，分為串聯(lián)式（含增程式）、并聯(lián)式和混聯(lián)式；按驅(qū)動電機數(shù)量，又分為單電機車型和雙電機車型。

它具備電量消耗、電量保持和補電三種工作模式。插電式混動在純電動模式下能行駛 50 公里左右，比普通混動車純電續(xù)航里程長，且燃油經(jīng)濟性更好、尾氣排放更低。

這種車結(jié)構(gòu)獨特，融合了傳統(tǒng)燃油車和電動車的元素，有發(fā)動機、變速箱、傳動系統(tǒng)、油路、油箱，還有電池、電機和控制電路，能實現(xiàn)純電驅(qū)動、混合驅(qū)動和燃油驅(qū)動等多種模式，擴大續(xù)航里程，提高燃油經(jīng)濟性，讓駕駛者按需選擇。

它的電池容量大，支持更長純電動行駛里程，短距離出行能充電實現(xiàn)零排放，沒純電車續(xù)航煩惱。

而且能上綠牌，享受新能源補貼和免搖號政策，很多車型百公里油耗不到 2L。

和油電混動不同，油電混動不能上綠牌，不屬于新能源車，而插電式混動屬于新能源車。

總之，插電式混動是兼顧動力性能和環(huán)保要求的好選擇，未來發(fā)展前景廣闊。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）