影響發(fā)動(dòng)機(jī)異響的因素主要有以下這些。

活塞與氣缸壁間隙過(guò)大，這種情況會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生異響。解決辦法是對(duì)活塞與氣缸壁進(jìn)行檢查和調(diào)整。

活塞銷裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊，也會(huì)導(dǎo)致異響，需要重新裝配，調(diào)整到合適的松緊度。

挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大，要及時(shí)更換挺桿或者導(dǎo)孔。

配氣凸輪輪廓磨損，就得更換新的凸輪。

有時(shí)起動(dòng)抓松動(dòng)而使皮帶輪發(fā)響，緊固或更換起動(dòng)抓就能解決。

凸輪軸正時(shí)齒輪破裂或其固定螺母松動(dòng)，這需要更換齒輪或擰緊螺母。

曲軸折斷，只能更換新的曲軸。

活塞銷襯套松曠，更換襯套可解決。

凸輪軸軸向間隙過(guò)大或其襯套松曠，調(diào)整間隙或更換襯套就行。

連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉(zhuǎn)動(dòng)，要進(jìn)行相應(yīng)的維修或更換。

曲軸軸承松曠或軸瓦燒容，同樣需要維修或換新。

活塞銷折斷，得換新的活塞銷。

發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門積碳、排氣系統(tǒng)堵塞、火花塞故障、消聲器問(wèn)題、冷卻系統(tǒng)故障也能讓發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響。

點(diǎn)火提前角提前、燃料自燃的異常燃燒、燃燒室積碳過(guò)多、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，低辛烷值汽油等原因會(huì)導(dǎo)致爆震引起的異響，調(diào)整點(diǎn)火提前角、清除積碳、更換合適汽油能解決。

活塞敲缸引起的異響主要是由活塞型線設(shè)計(jì)不當(dāng)、配缸間隙過(guò)大、活塞裝配錯(cuò)誤等造成的，重新設(shè)計(jì)或調(diào)整裝配能改善。

活塞銷異響主要是由活塞銷磨損過(guò)大、配合間隙過(guò)大等引起的，更換活塞銷就行。

軸瓦異響主要是由軸瓦磨損嚴(yán)重造成配合間隙過(guò)大引起的，換新軸瓦可處理。

發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸響故障，現(xiàn)象是啟動(dòng)后有節(jié)奏的、清脆“咚咚咚”的金屬敲擊聲，稍高于怠速時(shí)最清晰，轉(zhuǎn)速提高后響聲減弱或消失，敲缸嚴(yán)重時(shí)，中速偏下輕抖油門會(huì)有連續(xù)敲擊聲，還隨發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化，溫度低時(shí)明顯，溫度升高響聲減弱或消失。原因是活塞與氣缸壁的配合間隙過(guò)大，連桿彎扭、活塞反橢圓或氣缸中心線縱向偏斜，小修保養(yǎng)時(shí)個(gè)別連桿軸承或連桿襯套過(guò)緊。

發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承響故障，現(xiàn)象是沉重發(fā)悶的金屬敲擊聲，隨轉(zhuǎn)速、負(fù)荷加大而變大，常伴隨有潤(rùn)滑油壓力降低、機(jī)體抖動(dòng)。原因是曲軸軸頸與軸承磨損過(guò)甚，使徑向間隙過(guò)大；曲軸軸承過(guò)長(zhǎng)或過(guò)短，造成軸承斷裂或轉(zhuǎn)動(dòng)，油道和油孔堵塞使軸承燒蝕或合金脫落；曲軸軸承蓋螺栓松動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑出問(wèn)題，缺乏足夠潤(rùn)滑油，或者潤(rùn)滑油質(zhì)量不佳，會(huì)導(dǎo)致異響。定期檢查和更換符合要求的高質(zhì)量潤(rùn)滑油，維持適當(dāng)油位。

零件磨損，像氣缸壁、活塞環(huán)、曲軸軸承等磨損會(huì)致異響，要定期檢查維護(hù)，及時(shí)換磨損零件，保持好駕駛習(xí)慣。

燃燒有問(wèn)題，比如點(diǎn)火不正常、氣缸壓力不均衡，定期檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，保持燃油質(zhì)量和供應(yīng)。

排氣系統(tǒng)有異常，如排氣管漏氣、消聲器損壞，定期檢查排氣系統(tǒng)，修復(fù)漏氣或損壞部分。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）