電動(dòng)車充電器壞了，維修方法不少。

保險(xiǎn)絲管熔斷，一般是充電器內(nèi)部電路短路或過(guò)流，可能是長(zhǎng)時(shí)間高電壓大電流工作，電網(wǎng)電壓波動(dòng)、浪涌導(dǎo)致，也可能是內(nèi)部器件故障。

無(wú)直流電壓輸出或電壓輸出不穩(wěn)定，若保險(xiǎn)絲完好且有負(fù)載，原因可能是過(guò)壓、過(guò)流保護(hù)電路問(wèn)題，振蕩電路未工作，電源負(fù)載重，高頻整流濾波電路中二極管被擊穿，濾波電容漏電等。

無(wú)直流電壓輸出但保險(xiǎn)絲完好，要判斷充電器變控芯片 UC3842 是否工作或損壞，測(cè)其 7 腳對(duì)地電壓，7 腳電壓正常且 8 腳有+5V 電壓，1、2、4、6 腳有不同電壓，電路啟振，芯片基本正常。7 腳電壓低，其余管腳無(wú)電壓，芯片損壞，常見的是 7 腳對(duì)地?fù)舸?、7 腳對(duì)地?fù)舸┖?1、7 腳對(duì)地?fù)舸?。沒壞就檢查開關(guān)柵極限流電阻和開關(guān)功率管。

電源輸出線斷線或接觸不良也會(huì)這樣。

直流電壓輸出過(guò)高，通常是穩(wěn)壓取樣和穩(wěn)壓控制電路異常，比如取樣電阻、誤差取樣放大器、光耦合器、電源控制芯片等出問(wèn)題。維修時(shí)可斷開過(guò)壓保護(hù)電路測(cè)開機(jī)瞬間主電壓。

拿到充電器先聞?dòng)袩o(wú)燒焦味，有就拆零件用。用萬(wàn)用表 10k 檔量 220V 電源插是否斷路。

低壓輸出的整流二極管可能因電瓶極板短路燒壞。

量輸出電壓偏高偏低可在光耦處微調(diào)。

檢查時(shí)先看 220V 電源是否正常、充電器插頭連接情況、熔斷電阻是否熔斷。電阻熔斷絲燒斷可用相同功率的代替更換。正常就打開外殼檢查電池。用萬(wàn)用表檢查電壓，大于 50V 可能是取樣電阻損壞要更換。

遵循電器維修六大原則，先動(dòng)口再動(dòng)手，先外部后內(nèi)部，先斷電后通電，先檢修電源后檢修控制，先排障后調(diào)試，先常見后罕見。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）