雷克薩斯的隔音效果整體表現(xiàn)出色。

以雷克薩斯 UX 260h 為例，其雖為常規(guī)舒適導向車型，但在 2.0L 發(fā)動機和電池組合下，不僅動力表現(xiàn)優(yōu)秀，百公里加速成績給力，隔音方面也下了功夫。怠速狀態(tài)下發(fā)動機噪音較大且會給電機充電所以噪音明顯，但開起來路噪抑制較好，這和靜音胎的使用有關，高速噪音主要來自風噪。

雷克薩斯 ES 作為進口高端車型，隔音效果比許多日系車型要好。汽車底盤是產生共振和路噪的重點部位，可通過使用俄羅斯 STP CSH 小炸彈做止振處理，再用 STP 航空 AC06 棉做阻隔處理，前底盤還可額外添加 STP 航空 NB3 做吸音處理來大幅強化隔音效果。尾箱部分也是噪音重災區(qū)，需要重點處理。

另外，像雷克薩斯 ES200 試駕體驗中也能感受到其隔音很好。在眾多車型的隔音排名中，雷克薩斯 ES 也有不錯的表現(xiàn)，其內部設計注重舒適性和靜音性，采用多層隔音材料和主動降噪技術，使車內噪音很低。

總之，雷克薩斯車型在隔音方面的表現(xiàn)能滿足大多數(shù)消費者對舒適駕駛環(huán)境的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）