油電混動和增程式有不少區(qū)別。

先說發(fā)動機作用，增程式汽車只用電動機驅(qū)動，發(fā)動機在電池電量不夠時才發(fā)電，用于長途出行。而油電混動呢，發(fā)動機既能發(fā)電又能驅(qū)動車輛前進，還會不斷切換工作頻率來達到最佳燃油效率。

電需求方面，增程式大多能充電，短途且能充電時，汽油發(fā)電機可不工作。油電混動不用充電，靠電動機和發(fā)動機切換就行。

動力上，油電混動的發(fā)動機直接參與驅(qū)動，所以動力更強。增程式的發(fā)動機主要負責充電，動力就弱一些。

再說油耗，油電混動高速油耗低，整體油耗穩(wěn)定。增程式在市區(qū)能實現(xiàn)百公里最低 3 - 4L 的油耗，甚至能純用電。

價格上，油電混動車更便宜，市場上有近 80 款，多數(shù)售價 15 萬至 20 萬，有的 10 萬出頭。

質(zhì)量穩(wěn)定性方面，油電混動更好，經(jīng)過了更長時間市場考驗。

增程式有充電接口，純電動續(xù)航長，屬于新能源車。

使用成本上，增程式更低，但電池電量低、高速行駛時油耗會增加。

加速性能方面，增程式更強，因為配備大功率電機。

本質(zhì)上，油電混動更像燃油車，是燃油車和電動車優(yōu)點的結(jié)合，但有些無法直接充電，能充的電池容量也有限，主要靠燃油驅(qū)動。增程式是改良版，沒有變速箱。增程式汽車的驅(qū)動力產(chǎn)生過程是燃油變動力，再變電能，電能驅(qū)動車輪，還能給電池充電，也能直接用充電樁充電。它解決了燃油車效率低的問題，發(fā)動機能保持最佳工作狀態(tài)，還解決了電動車續(xù)航短、充電難的問題，駕駛感受接近純電動車，沒有頓挫感。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）