無級(jí)變速箱優(yōu)點(diǎn)眾多。

它速比不斷變化，能在不同行駛條件下選最佳速比，讓動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放提高 5%，發(fā)動(dòng)機(jī)始終最佳速度工作。

可實(shí)現(xiàn)大范圍無級(jí)變速，和發(fā)動(dòng)機(jī)工況最佳匹配，提高整車燃油經(jīng)濟(jì)性與排放性能，還能獲更大傳動(dòng)比，動(dòng)力性能優(yōu)，換擋順暢，集手動(dòng)變速器響應(yīng)快、自動(dòng)變速器舒適優(yōu)點(diǎn)。

解決了老式無級(jí)變速器“橡膠效應(yīng)”和“離合器打滑”問題，換擋無頓挫，行駛平順，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、油耗低、機(jī)械效率高，燃油經(jīng)濟(jì)性出色，能廣泛無級(jí)變速讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳狀態(tài)。

不過，無級(jí)變速箱也有缺點(diǎn)。

金屬帶結(jié)構(gòu)等要不斷改進(jìn)完善，扭矩傳遞能力得提高。

變速時(shí)皮帶軸向偏移，帶輪中心平面不一致，金屬帶運(yùn)行扭曲，沖擊大、噪音大、傳動(dòng)不穩(wěn)，皮帶壽命下降。

使用中有不完善處，比如起步和低速行駛有滯緩不平順感，急停再啟動(dòng)有時(shí)會(huì)低速啟動(dòng)失敗。

控制系統(tǒng)有變速、皮帶夾緊力、啟動(dòng)等問題。

加速感稍差，缺駕駛樂趣。

在汽車應(yīng)用時(shí)間不長(zhǎng)，普及范圍不廣，維護(hù)成本高，承載扭矩有限，動(dòng)態(tài)性能一般。

承受最大扭矩小，穩(wěn)定性不足。

國內(nèi)安裝無級(jí)變速器的汽車不多，維護(hù)成本高，操作不當(dāng)易出問題。

鋼帶受力有限，不能承受大扭矩，激烈駕駛易斷，不能用于高扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)，故障率高，暴力駕駛易故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）