柴油車機(jī)油和汽油車機(jī)油不能通用。

這是因?yàn)椴裼蜋C(jī)和汽油機(jī)的工作環(huán)境存在很大差異，從而對機(jī)油的要求也完全不同。

首先，柴油機(jī)的工作狀態(tài)較為嚴(yán)酷，壓縮比通常是汽油機(jī)的 2 倍多，工況較差，這就需要機(jī)油具備更強(qiáng)的油膜強(qiáng)度和潤滑能力。所以，柴油機(jī)油的粘度一般會更高，油膜也更厚。

其次，汽油機(jī)工作負(fù)荷相對較輕，整體做工比較精密，需要機(jī)油具有更好的黏溫特性和流動性。

再者，柴油機(jī)各處配合間隙較大，發(fā)動機(jī)的爆震比較大。為了應(yīng)對這種情況，柴油發(fā)動機(jī)在機(jī)油中需要加入更多的添加劑。

還有，相同等級下，柴油機(jī)油的粘度要高于汽油機(jī)油。比如，在粘度級別相同的情況下，柴油機(jī)油要比汽油機(jī)油粘度高。

總之，千萬別把柴油車機(jī)油和汽油車機(jī)油搞混了使用。如果錯誤使用，可能無法給發(fā)動機(jī)提供合適的潤滑和保護(hù)，從而影響發(fā)動機(jī)的性能和壽命。所以，為了保證車輛發(fā)動機(jī)的良好運(yùn)行，一定要根據(jù)車輛類型選擇對應(yīng)的機(jī)油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）