純電動(dòng)車動(dòng)力電池故障的原因有不少。

比如電池?fù)p耗過(guò)度，像過(guò)度使用電池，或者電池運(yùn)行環(huán)境惡劣，還有低于標(biāo)準(zhǔn)壽命的電池，在使用中容易出故障。

要是車上某個(gè)燈亮起表示汽車內(nèi)部高壓電斷開，那通常是電池接觸不良或電源斷開導(dǎo)致車內(nèi)高壓系統(tǒng)出嚴(yán)重問(wèn)題。

純電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池故障一般是充電效率低、無(wú)法充電以及電力輸出不足。

混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力電池故障更復(fù)雜，除了電池本身，配套的管理系統(tǒng)也可能有問(wèn)題。

如果不是動(dòng)力電池管理單元或線路故障，一般是新能源電池內(nèi)部單體電池電量不平衡。單體電池 SOC 偏低或偏高也會(huì)引發(fā)故障，偏低時(shí)電壓會(huì)先達(dá)到放電截止電壓，降低電池組實(shí)際容量，得給單體電池充電；電池性能衰退嚴(yán)重就得馬上更換。

電源管理控制器出故障，像純電動(dòng)汽車的電源管理控制器有問(wèn)題，會(huì)讓高電壓系統(tǒng)內(nèi)接觸器不工作，車就失去動(dòng)力不能行駛，儀表盤的動(dòng)力系統(tǒng)故障指示燈會(huì)亮。造成這故障主要是電源供電異常、搭鐵不良或控制器自身?yè)p壞。

診斷時(shí)以比亞迪 e6 為例，要用診斷儀讀取故障碼，根據(jù)提示檢測(cè)電源和搭鐵的線路。

對(duì)于普通的電池溫度高、電量不足等故障，車輛會(huì)限制動(dòng)力電池輸出功率并觀察，恢復(fù)正常就自動(dòng)回到正常工作狀態(tài)。

當(dāng)電池有絕緣問(wèn)題等嚴(yán)重情況，車輛會(huì)采取極端方式控制高壓系統(tǒng)，比如切斷動(dòng)力電池輸出。這時(shí)有明確的動(dòng)力電池故障燈亮，先通過(guò)診斷系統(tǒng)讀取車輛故障碼，再根據(jù)電池系統(tǒng)數(shù)據(jù)對(duì)高壓系統(tǒng)進(jìn)一步診斷和維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）