汽車氟利昂充多了可不是小事兒。

首先，空調(diào)系統(tǒng)壓力會(huì)增加，控制系統(tǒng)檢測(cè)到壓力過(guò)高，就會(huì)頻繁切斷壓縮機(jī)工作，這會(huì)讓制冷效果變得很差。

而且，一直偏高的空調(diào)管道壓力會(huì)損壞空調(diào)部件。為啥會(huì)這樣呢？因?yàn)榭照{(diào)原理是氣體壓縮成液體，再轉(zhuǎn)化為氣體時(shí)吸收熱能放出冷氣，氟利昂多了就占了轉(zhuǎn)化氣體的空間，液體不能充分轉(zhuǎn)化為氣體，制冷自然不好。

轎車氟利昂充多了，可能大銅管溫度比小銅管低，壓縮機(jī)電流明顯升高，空調(diào)還可能過(guò)熱停機(jī)保護(hù)，制冷效果越來(lái)越差。

那咋辦呢？直接打開(kāi)高壓管閥門把氟放掉，讓管路壓力回歸正常范圍，完事后檢測(cè)電流，回到正常就成。但要注意，R12 的冷媒直接放掉不環(huán)保。

開(kāi)機(jī)排放容易掌握壓力，一般在回氣管排氣閥放，停機(jī)壓力標(biāo)準(zhǔn)約 13 公斤，運(yùn)行時(shí)約 5 公斤，看機(jī)上標(biāo)簽。

多出來(lái)的氟能回收，讓氟回流到氟罐里，記得氟罐要用水浸沒(méi)，這得專業(yè)人士處理。

添加汽車空調(diào)氟利昂時(shí)，車主可以觀察空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)來(lái)判斷是否足量。工作一段時(shí)間停止后有短暫氣泡，說(shuō)明添加足量。不明白加多少就看空調(diào)使用說(shuō)明書或者問(wèn) 4S 店工作人員。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）