汽車原裝火花塞的更換公里數(shù)不是固定的，通常在 2 萬到 10 萬公里之間。

這取決于火花塞的材質、車輛制造商的建議以及發(fā)動機的具體情況。

普通鎳合金材質的原裝火花塞一般 2 萬到 4 萬公里就得更換，有的甚至 2 萬公里就需更換。

而鉑金火花塞相對較好，壽命能達 5 到 8 萬公里。

火花塞就像發(fā)動機的“心臟”，通過電極釋放電火花來點燃汽缸內的可燃混合氣，讓發(fā)動機啟動工作。

隨著使用，火花塞的電極間隙會變大，點火性能下降，2 萬公里后這種情況可能更明顯。

如果電極間隙變大、點火能量變弱，發(fā)動機內的可燃混合氣無法充分燃燒，就會導致發(fā)動機動力下降、油耗增大。

如果車輛發(fā)動機運轉正常，7 萬到 8 萬公里可能需要更換原裝火花塞。

但要是發(fā)動機出現(xiàn)問題，比如氣門蓋墊片、火花塞密封圈漏油、機油燃燒、點火線圈損壞等故障，這些會加速火花塞的損壞周期。

如果發(fā)現(xiàn)車輛耗油量增大、啟動多次、無力、行駛頓挫等，也要考慮更換火花塞。

駕駛方式、燃料質量和環(huán)境條件會影響火花塞的耐久性。

短途駕駛、頻繁急加速會縮短其壽命，長途高速行駛則有利。

低品質燃料油會引起積碳或腐蝕，潮濕和惡劣天氣也有影響。

總之，要關注原裝火花塞的狀況，按要求及時更換，保證發(fā)動機正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）