發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇的轉(zhuǎn)動(dòng)與多種情況有關(guān)。

首先是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作一定時(shí)間后，溫度上升，水箱中冷卻液溫度達(dá)到 95℃時(shí)，風(fēng)扇會(huì)以約 1600 轉(zhuǎn)/分鐘的速度運(yùn)轉(zhuǎn)，若溫度達(dá)到 105℃，轉(zhuǎn)速會(huì)提升到約 2400 轉(zhuǎn)/分鐘，加快散熱。

其次，在車輛怠速時(shí)，剛啟動(dòng)時(shí)風(fēng)扇通常不轉(zhuǎn)，大概五分鐘左右水溫上升后才會(huì)轉(zhuǎn)，冬天溫度極低時(shí)為給發(fā)動(dòng)機(jī)保溫風(fēng)扇不轉(zhuǎn)。

另外，開空調(diào)后風(fēng)扇會(huì)直接運(yùn)轉(zhuǎn)，要將冷凝器的熱量散掉，防止水溫過高影響空調(diào)制冷效果。

還有，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)過冷時(shí)，風(fēng)扇可能會(huì)自動(dòng)開啟幫助提高冷卻液溫度，防止過度冷卻。

在某些車輛中，電子穩(wěn)定程序（ESP）工作時(shí)也會(huì)啟動(dòng)風(fēng)扇，提高剎車系統(tǒng)的冷卻效果。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇的轉(zhuǎn)動(dòng)主要是依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度、車輛是否開空調(diào)、發(fā)動(dòng)機(jī)過冷以及特定車輛的 ESP 工作等情況來決定的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）