電動車剎車片碟是很不錯的。

電動車碟剎通過卡鉗夾緊碟剎盤來制動，反應(yīng)靈敏，能迅速剎住車。而且散熱性特別好，就算在緊急制動時，也不會因高溫過熱而剎車失靈。在行駛中穩(wěn)定性高，哪怕連續(xù)剎車，在高溫環(huán)境下剎車性能依然良好。

像電輕摩時速在 40 - 50km/h，用前碟后轂的配置就足夠；性能電摩時速高于 50km/h，會配置前后雙碟剎。新國標(biāo)電動車時速慢、重量輕，用鼓剎就行，鼓剎成本低，單次剎車力高，維修方便且成本低。

雙鼓剎價格有優(yōu)勢，單次剎車力高，安裝和維修成本低。雙碟剎散熱和排水性能好，反應(yīng)靈敏。前碟后鼓成本比雙碟剎低，安全性比雙鼓剎高，能彌補(bǔ)雙碟剎單次剎車性能不高的缺點(diǎn)，緊急情況下剎車穩(wěn)定性高，維修方便費(fèi)用低。

從制動效果看，雙碟剎最好，剎車距離最短，其次是前碟后鼓，雙鼓剎排最后。

電動車剎車片不是越硬越好。太硬會磨損剎車盤，太軟又會讓剎車皮磨損太快。軟硬適中的比較好，可以通過測重量、用硬物劃等方式判斷。

大家選車時別只看碟剎，結(jié)合自身騎行習(xí)慣來選更合適。比如騎行習(xí)慣好、車速平穩(wěn)且不快，鼓剎就行；通勤遠(yuǎn)、使用頻繁，選前碟后鼓；追求速度或載物，那就雙碟剎。日常使用中不管啥剎車，避免急剎急停能延長壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）