寶馬方向盤振動(dòng)的原因和解決辦法有不少。

輪胎方面，輪胎不平衡、磨損、氣壓不足、老化或者輪轂變形、裂紋、螺絲松動(dòng)都會(huì)導(dǎo)致振動(dòng)。這種情況得做輪胎動(dòng)平衡調(diào)整、更換輪胎或者輪轂，維修成本大概 500 到 2000 元。

懸掛系統(tǒng)要是有問題也會(huì)這樣，比如減震器損壞、彈簧破損、懸掛連接松動(dòng)，通常得更換減震器、檢修懸掛系統(tǒng)，花費(fèi)約 1000 到 3000 元。

剎車盤變形，像磨損、熱變形、裂紋都會(huì)造成振動(dòng)，一般要更換剎車盤、檢查剎車系統(tǒng)，成本約 600 到 1200 元。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出故障，比如轉(zhuǎn)向節(jié)磨損、轉(zhuǎn)向軸損壞、轉(zhuǎn)向油泄漏，需要檢修轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、更換損壞部件，大概 1000 到 2500 元。

四輪定位不準(zhǔn)，前束不對也會(huì)讓方向盤振動(dòng)，得進(jìn)行四輪定位調(diào)整。還有轉(zhuǎn)向橫拉桿、橫拉桿球頭磨損松動(dòng)或部件球頭松脫也會(huì)導(dǎo)致，要及時(shí)處理。

另外，高速剎車時(shí)剎車盤不平會(huì)引起振動(dòng)。減震器損壞、車身共振，比如輪胎變形等也可能導(dǎo)致方向盤振動(dòng)。

比如時(shí)速在 80 公里至 90 公里之間時(shí)，方向盤抖動(dòng)，時(shí)速超過 90 公里則恢復(fù)正常。這種情況多數(shù)是由于輪胎變形或車輛傳動(dòng)系統(tǒng)引起的，需要檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失準(zhǔn)應(yīng)調(diào)整；架起前橋試轉(zhuǎn)車輪，檢查車輪靜平衡情況及輪胎是否變形過大，如變形應(yīng)更換。

行駛在平坦路面上車輛正常，但遇到坑洼的路面時(shí)，方向盤會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)。這是由于汽車在行駛時(shí)，因拉桿球頭磨損松曠或接頭處膠套脫落，還有輪胎因磨損變得不規(guī)則，應(yīng)送專業(yè)維修點(diǎn)檢查，更換損壞部件。

車輛時(shí)速在 30 至 40 公里時(shí)，車身有晃動(dòng)感，如坐船的感覺。出現(xiàn)這種情況多數(shù)是由于輪胎在日常使用時(shí)由于擦、撞或是老舊等原因引起變形所導(dǎo)致的，更換輪胎即可。

高速行駛時(shí)突然踩剎車出現(xiàn)方向盤抖動(dòng)。

一輛 11 年的寶馬 X6，型號 E71，行駛了大約 11 萬公里，車主反映車輛的轉(zhuǎn)向盤有震動(dòng)。試車發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向盤的震動(dòng)只有是在輕負(fù)荷的時(shí)候才會(huì)出現(xiàn)，也就是只有在輕輕撥動(dòng)轉(zhuǎn)向盤的時(shí)候震動(dòng)才會(huì)出現(xiàn)，只要用力稍稍一大，震動(dòng)就消失。檢測了各個(gè)與轉(zhuǎn)向盤連接的元件器械，發(fā)現(xiàn)震動(dòng)是從儲(chǔ)液罐傳出的。后根據(jù)問題查詢知道寶馬汽車有類似故障問題，而解決方案就是更換一條帶有節(jié)流閥的油管。

方向機(jī)上的一個(gè)電磁閥壞了，需要換方向機(jī)，換的時(shí)候位置一定要找好。

寶馬 5 系原地打方向盤震動(dòng)，第一種原因可能是轉(zhuǎn)向軸承問題，轉(zhuǎn)向軸承的作用是將駕駛員作用于轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向力矩傳遞給轉(zhuǎn)向機(jī)，它的上部與轉(zhuǎn)向盤固定連接，下部與轉(zhuǎn)向器相連。如果只是輕微的抖動(dòng)，那可能是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的共振導(dǎo)致的，車主可以自行檢查發(fā)動(dòng)機(jī)，或者是變速箱的固定支架松動(dòng)，還有就是方向機(jī)固定的螺絲是否松動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）