打死方向盤能讓汽車在最小行駛距離內(nèi)完成最大幅度的轉(zhuǎn)彎動(dòng)作。比如在轉(zhuǎn)彎、倒車入庫和側(cè)方位停車時(shí)就常用到。

打死方向盤是指把方向盤順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)到底，無法再轉(zhuǎn)動(dòng)。

方向盤打死對(duì)車是否有傷害，這得分情況。如果是機(jī)械液壓助力系統(tǒng)，由于有液壓泵、油管等部件，耗能高且保養(yǎng)成本高，方向盤打死可能有損傷。但電動(dòng)助力系統(tǒng)基于機(jī)械液壓助力升級(jí)，結(jié)構(gòu)簡單成本低，沒有液壓泵，打死方向盤一般不會(huì)損傷助力轉(zhuǎn)向器。

在倒車移庫中打死方向盤，目的是讓車的轉(zhuǎn)彎度最大從而入庫。比如倒車要右拐，就迅速連貫向右打方向盤直至打死，車屁股入庫后，再迅速連貫向左打方向盤回正。右打死是向右打一圈半，左打死是向左打一圈半，右打死后回一圈半回正，左打死同理。

方向盤一般通過花鍵與轉(zhuǎn)向軸相連，能將駕駛員在轉(zhuǎn)向盤邊緣上的力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩傳給轉(zhuǎn)向軸。直徑大些的轉(zhuǎn)向盤，駕駛員用的手力可小些。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸能讓轉(zhuǎn)向器通用化，補(bǔ)償制造和安裝誤差，讓安裝更合理。

從理論上說，汽車研發(fā)出方向盤就是供大家使用的，而且很多車方向盤帶助力功能，能幫助打好方向盤，所以方向盤打死的操作沒問題。但還是要注意正確的握方向盤姿勢和選擇合適的方向盤套，提高駕駛舒適度和體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）