凱越空調(diào)壓縮機(jī)不工作的原因有不少。

比如電氣方面，像熔斷器損壞、繼電器故障、線路損壞這些都有可能，這部分原因占 30%左右。

還有制冷劑的問題，比如微小泄漏、連接部件磨損、服務(wù)口泄漏導(dǎo)致制冷劑不足，占 25%。

壓縮機(jī)自身損壞，像內(nèi)部磨損、軸承損壞、離合器故障，這種情況占 20%。

傳感器故障也得注意，像壓力傳感器故障、溫度傳感器故障、電控單元(ECU)故障，能占 15%。

再有就是機(jī)械故障，比如皮帶松弛、皮帶斷裂、皮帶輪故障，占 10%。

如果出現(xiàn)凱越空調(diào)壓縮機(jī)不工作，先看看空調(diào)啟動(dòng)條件滿足不。

像蓄電池電壓得在 9V～18V，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度要低于 124℃，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速得高于 600r/min 且低于 5500r/min，空調(diào)高壓側(cè)壓力得在 269kPa～2929kPa，節(jié)氣門開度小于 100%，蒸發(fā)器溫度高于 3℃，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊不能檢測到轉(zhuǎn)矩負(fù)載過大和怠速不良，環(huán)境溫度高于 1℃。

要是這些條件都滿足了，像某輛車檢查發(fā)現(xiàn)就是這樣，那就接著查。

用測試燈檢查空調(diào)壓縮機(jī)供電端子，不亮的話，說明故障在空調(diào)壓縮機(jī)電源控制電路上。

用萬用表測量空調(diào)壓縮機(jī)繼電器熔絲，完好的話，再測電壓，正常是 12.14V。

拔掉空調(diào)壓縮機(jī)繼電器，測繼電器座 30 號(hào)端子上的電壓，是 12.10V 就正常，要是測繼電器座 87 端子與搭鐵間的電阻，是∞就不正常，正常應(yīng)該是 3Ω左右。

像有輛車就是從空調(diào)壓縮機(jī)繼電器 87 端子到空調(diào)壓縮機(jī)間的線路斷路，拆掉熔絲盒檢查，發(fā)現(xiàn)熔絲盒上的連接器 C106 內(nèi)有幾個(gè)針腳彎曲，導(dǎo)致插接不上。處理好這些彎曲的針腳就行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）