發(fā)動(dòng)機(jī)打火后抖動(dòng)的原因有很多。

一是噴油嘴問題，比如卡滯或堵塞，使得汽油燃燒不充分，動(dòng)力不足進(jìn)而導(dǎo)致抖動(dòng)。

二是火花塞老化，極點(diǎn)間隙變大變寬，點(diǎn)火能量不夠，汽油霧化不佳，還有多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各缸火花塞間隙變大，各缸功率有差異也會(huì)引起抖動(dòng)。

三是進(jìn)氣歧管和氣門積碳多，冷車時(shí)積碳吸附燃油，缸體內(nèi)混合氣濃度低，造成抖動(dòng)和啟動(dòng)困難。

四是水溫傳感器失靈，電腦判斷工況錯(cuò)誤，按錯(cuò)誤溫度噴油，油量小導(dǎo)致抖動(dòng)。

五是氣門、進(jìn)氣道積碳嚴(yán)重，噴油時(shí)被積碳吸走部分燃油，實(shí)際進(jìn)缸燃油與預(yù)設(shè)偏差，燃燒能量達(dá)不到動(dòng)力需求，產(chǎn)生抖動(dòng)，清洗節(jié)氣門能解決。

六是油品問題，汽車要求用 95 號(hào)汽油加了 92 號(hào)，或者油品太差，燃燒熱值不夠，功率輸出偏小，引起抖動(dòng)。

七是氣缸工況偏差，比如火花塞間隙變化，個(gè)別氣缸功率小導(dǎo)致抖動(dòng)，缸套與活塞間隙變大，冷啟動(dòng)無良好機(jī)油潤滑，高溫氣體易泄露，動(dòng)力輸出減少。

八是點(diǎn)火系統(tǒng)故障，火花塞積炭多點(diǎn)火不良致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，可檢查清理或更換。

九是機(jī)腳膠老化或松脫，影響發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性致抖動(dòng)，需更換。

十是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化，無法緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)致抖動(dòng)，可更換機(jī)腳墊。

十一是燃油系統(tǒng)異常，用低品質(zhì)燃油或油管長期未清洗堵塞，導(dǎo)致啟動(dòng)時(shí)抖動(dòng)，要用高品質(zhì)燃油并定期清洗油管。

十二是點(diǎn)火系統(tǒng)異?；蚧鸹ㄈ氯?，阻礙汽油正常燃燒，動(dòng)力不足致抖動(dòng)。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)打火后抖動(dòng)要及時(shí)檢查維修，定期保養(yǎng)并用優(yōu)質(zhì)燃油，可預(yù)防抖動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）