電動車電機(jī)做成 220v 發(fā)電機(jī)其實(shí)不難，下面就給您詳細(xì)說說。

電動車電機(jī)本身就是三相發(fā)電機(jī)，未改動時(shí)靠外界動力能發(fā)電，但電壓和電量達(dá)不到家用電要求。要解決這問題，得先了解電機(jī)繞組原理。

電機(jī)繞組的每條相線是多股銅線繞制，ABC 為相線，一端引出，另一端在內(nèi)部匯成公共端無引線。三相發(fā)電機(jī)繞組 ABC 一端引出發(fā)電端，另一端內(nèi)部匯總無引線。

要增加電機(jī)伏數(shù)，得把內(nèi)部線圈公共端與相線端拆開，將多股繞組改為一股，首尾依次連接，這樣能增加繞組圈數(shù)提升伏數(shù)。改裝前先測滿轉(zhuǎn)時(shí)電壓，比如未改前 48v，電機(jī)相線 5 股銅線，改后電壓提升 5 倍達(dá) 240v，根據(jù)情況改裝避免電壓過高。

想功率大就選大功率電機(jī)或重新繞發(fā)電線圈增粗線徑，但比較費(fèi)事。可用橋式整流電路配合三相交流發(fā)電機(jī)整流，二極管及電路板可用廢舊車輛上的。

常見電動車電機(jī)有輪轂和中置兩種，都能改發(fā)電機(jī)，輪轂電機(jī)功率小適合做風(fēng)力發(fā)電，中置電機(jī)功率大適合外驅(qū)動發(fā)電。兩者內(nèi)部結(jié)構(gòu)相似，原理都是電生磁和磁生電。直接外力驅(qū)動能發(fā)電，但電壓低，可把并聯(lián)線圈改串聯(lián)，0-200V 交流電接三相整流橋得 300VDC，接開關(guān)電源整流橋、大濾波電容或多路輸出開關(guān)電源，滿足各種負(fù)載需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）