ABS 系統(tǒng)在緊急制動情況下能發(fā)揮最大制動效能。

緊急制動時，車速驟降，制動力猛增，極易導(dǎo)致車輪抱死。而 ABS 系統(tǒng)能避免這一情況，讓車輪處于邊滾邊滑的狀態(tài)，保證車輪與地面的附著力在最大值。

在干燥的柏油路面，緊急制動時制動力很大，車輪容易抱死，此時 ABS 發(fā)揮作用，確保制動效果和車輛操控性，防滑性能可達 80%—90%。

在雨天，路面濕滑，即便輕踩剎車也可能使車輪抱死，ABS 能及時調(diào)節(jié)，防滑性能約 10%—30%。

雪天道路狀況復(fù)雜，ABS 同樣能避免車輪抱死，防滑性能約 15%—20%。

其工作原理是，制動時，ABS 依據(jù)每個車輪速度傳感器傳來的速度信號，快速判斷車輪的抱死狀態(tài)。若車輪即將抱死，會關(guān)閉抱死車輪上的常開輸入電磁閥，保持制動力。若車輪持續(xù)抱死，就打開常閉輸出電磁閥，降低制動壓力，防止車輪完全抱死，讓制動狀態(tài)始終處于最佳點，即滑移率 S 為 20%，使制動效果達到最好，行車最安全。

總之，ABS 系統(tǒng)在緊急制動時，通過自動調(diào)節(jié)車輪制動力，避免車輪抱死，既保證了最大制動效能，又能讓車輛保持轉(zhuǎn)向能力，有效提升行車安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）