奧迪 A6 凸輪軸曲軸分配不正確的原因主要有以下這些。

首先是霍爾傳感器和曲軸位置傳感器在傳輸數(shù)據(jù)時(shí)出現(xiàn)偏差，比如信號(hào)不穩(wěn)定或錯(cuò)誤，這會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)難以準(zhǔn)確判斷曲軸和凸輪軸的位置。像霍爾傳感器 G40 或者曲軸位置傳感器 G28 異常、線路故障都會(huì)引發(fā)此問(wèn)題。

其次是發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)不正確或者正時(shí)系統(tǒng)故障，比如鏈條被拉長(zhǎng)導(dǎo)致正時(shí)偏差，若在正常范圍內(nèi)可能需更換 G40，超過(guò)正常范圍則要更換鏈條組件。

再者是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元及其線路出現(xiàn)故障。

還有，人為原因也可能導(dǎo)致故障，特別是在維修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，對(duì)凸輪軸拆裝不正確。比如拆卸時(shí)用錘子強(qiáng)力敲擊、用改錐撬壓，安裝時(shí)位置裝錯(cuò)致使軸承蓋與軸承座不匹配，或是軸承蓋緊固螺栓擰緊力矩過(guò)大等。安裝軸承蓋時(shí)要留意表面的方向箭頭和位置號(hào)等標(biāo)記，并按規(guī)定力矩用扭力扳手?jǐn)Q緊螺栓。

另外，凸輪軸本身的位置有下置式、中置式和上置式三種，不同位置的設(shè)計(jì)也可能對(duì)分配產(chǎn)生一定影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）