凱越點(diǎn)火線圈有3根線，各自作用不同。

電源線從點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和主繼電器獲取電壓，給點(diǎn)火系統(tǒng)提供電力，保證引擎啟動(dòng)時(shí)有足夠的火花能。

搭鐵線與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU內(nèi)部相連進(jìn)行控制，維持點(diǎn)火系統(tǒng)穩(wěn)定可靠地運(yùn)行。

控制信號(hào)線是由ECU計(jì)算機(jī)電路板輸出的開(kāi)關(guān)信號(hào)，負(fù)責(zé)精準(zhǔn)控制點(diǎn)火的具體操作。

在獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng)中，由于線圈輸出直接連接到火花塞，所以沒(méi)有高壓線。而且，雖說(shuō)搭鐵線和普通搭鐵線都是地線，但因?yàn)閺腅CU出來(lái)，存在信號(hào)抗干擾處理及線圈初級(jí)電流取樣，不能和普通搭鐵線一樣看待。

點(diǎn)火線圈能將車(chē)上低壓電變成高電壓，形式和普通變壓器相似，初級(jí)線圈比次級(jí)線圈匝數(shù)比大。不過(guò)工作方式不同，普通變壓器工作頻率固定50Hz，是工頻變壓器，點(diǎn)火線圈是以脈沖形式工作，可看成脈沖變壓器，會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不同以不同頻率反復(fù)儲(chǔ)能及放能。

凱越點(diǎn)火線圈3根線線路種類(lèi)也有區(qū)別，電源線是繼電器或電腦給的15號(hào)電通往點(diǎn)火線圈的晶體管，搭鐵線是點(diǎn)火信號(hào)從電腦到晶體管，信號(hào)線一根是初級(jí)線圈接地的地線，另一根是反饋，能通過(guò)看點(diǎn)火波形判斷線圈是否損壞。

總之，這3根線協(xié)同工作，確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）