老 GL8 冷啟動時怠速抖動，原因有不少。

一是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積碳多，發(fā)動機內(nèi)部積碳會吸收冷啟動時噴油頭噴出的汽油，導(dǎo)致混合氣過稀，啟動困難，著車后又使混合氣變濃，造成冷啟動后怠速抖動。

二是汽缸內(nèi)燃燒不佳，這和點火能量偏低有關(guān)，尤其冷啟動時發(fā)動機內(nèi)部溫度低，燃油和潤滑油未達理想狀態(tài)，需增加噴油量滿足動力需求。

三是火花塞間隙過大，使用時間長會使點火間隙變大，點火能量下降影響動力和平穩(wěn)性。

四是油氣混合比調(diào)控不準(zhǔn)確，剛啟動時排氣管溫度未達氧傳感器工作溫度，ECU 無法準(zhǔn)確判斷控制油氣混合比和點火時間，導(dǎo)致動力輸出不穩(wěn)定引發(fā)抖動。

五是節(jié)氣門臟或故障，節(jié)氣門閥板軸和節(jié)氣門體結(jié)合處積碳，導(dǎo)致節(jié)氣門開度不精確，怠速抖動。

六是進氣管或者各種閥泄露，直接影響燃油混合氣質(zhì)量和燃燒效果，像進氣管、真空管、活性炭罐閥、廢氣再循環(huán)閥、曲軸箱強制通風(fēng)閥等可能漏氣，需逐一檢修。

七是配氣正時故障，配氣相位失準(zhǔn)、正時皮帶安裝錯誤、進排氣門積碳多、氣門彈簧斷裂等，每個汽缸進氣量不同，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。

八是三元催化器堵塞，不僅怠速不穩(wěn)，還動力不足。

九是噴油嘴故障，比如霧化不好、堵塞，發(fā)動機動力不穩(wěn)，怠速忽高忽低。

解決辦法：

定期清洗節(jié)氣門和噴油嘴，保持發(fā)動機清潔良好運行。

使用高質(zhì)量燃油，嚴重積碳時及時清理。

檢查火花塞，陶瓷部分有裂痕就更換，同時檢查點火模塊。

使用完品質(zhì)不好的汽油后，用高標(biāo)號汽油并做燃油系統(tǒng)清洗。

檢查進氣管、各閥門密閉情況，有漏損及時修補更換。

更換正時皮帶、氣門彈簧等部件。

及時更換或疏通三元催化器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）