輪間差速鎖和軸間差速鎖是汽車差速系統(tǒng)中的重要部件，它們有著明顯的區(qū)別。

輪間差速鎖是用來鎖住同軸輪間速度差的，主要用于鎖止輪間差速器，能讓左右兩邊輪胎沒有速度差，保持同步運(yùn)轉(zhuǎn)。比如汽車陷在泥里時(shí)，它能發(fā)揮作用幫助脫困。

軸間差速鎖則是用來鎖住軸間速度差的，主要作用是使中橋和后橋維持同步運(yùn)轉(zhuǎn)，也就是能從兩驅(qū)變?yōu)樗尿?qū)。正常情況下，軸間差速鎖不開啟，軸間差速器起差速作用，原理同輪間差速器，能讓中橋和后橋以不同角速度轉(zhuǎn)動，以適應(yīng)有坡度的路況。

但在泥濘打滑路況下，啟用軸間差速鎖，中橋后橋就能以相同的角速度轉(zhuǎn)動，避免車輛因驅(qū)動力分配不均而打滑，提高越野性能和穩(wěn)定性。

軸間差速鎖主要作用于車輛的軸間，連接傳動軸，平衡不同路況下的驅(qū)動力分配，像濕滑或泥濘路面能防止車輛打滑。輪間差速鎖主要作用于車輛輪子之間，控制同一橋上兩個(gè)輪子的轉(zhuǎn)速差，車輛陷入坑洼或泥濘路面時(shí)，能鎖定車輪讓其同步轉(zhuǎn)動，幫助車輛擺脫困境，一般在高越野性能的車輛上配備。

總之，軸間差速鎖主要解決驅(qū)動力在不同軸之間的分配問題，輪間差速鎖主要解決同一橋上兩個(gè)輪子之間的轉(zhuǎn)速差問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）