比亞迪宋MAX使用了兩種變速箱，分別是6速手動變速箱和6速雙離合變速箱。

手動擋車型采用的是愛信變速箱，這種變速器能改變發(fā)動機(jī)傳到驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，適應(yīng)各種工況，讓發(fā)動機(jī)處于最佳狀態(tài)。

自動擋車型使用的是比亞迪自主研發(fā)的6速濕式雙離合變速箱，其運(yùn)行穩(wěn)定性好，傳動效率高，換擋頓挫感輕。有一大一小兩組同軸安裝的多片式離合器，安裝在充滿液壓油的密閉油腔里，具有優(yōu)秀的調(diào)節(jié)能力和較高的熱熔性，能傳遞較大扭矩。

6速雙離合變速箱相比傳統(tǒng)自動擋變速箱，沒有傳動齒輪和換擋過程，換擋頓挫感消失，動力輸出線性，駕駛平順。其傳動系統(tǒng)理論上擋位無限多，擋位設(shè)定自由，容易平衡齒輪比、速比及性能、耗油、廢氣排放。機(jī)械效率、省油性優(yōu)于普通自動擋變速箱，僅次于手動擋變速箱。

但 CVT 變速箱成本略高，操作不當(dāng)出問題概率高，不過鋼帶承受能力的問題正被解決。

插電式混動版的比亞迪宋MAX使用的也是6速雙離合變速箱，它傳動效率高，換擋速度快，適用于小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)。其優(yōu)點(diǎn)是續(xù)航里程比純電動汽車長，燃油經(jīng)濟(jì)性比純汽油車好，動力電池能通過外接電源充電。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）