防爆輪胎的工作原理主要是通過加厚胎壁、特殊的支撐結(jié)構(gòu)和自密封技術(shù)等來實現(xiàn)的。

加厚的胎壁在輪胎失去氣壓時，能夠有力地支撐車輛的重量，避免輪胎嚴(yán)重變形塌陷。

而且自密封膠層會迅速密封胎面被刺破的傷口，防止空氣進一步泄漏。

防爆輪胎學(xué)名叫泄氣保用輪胎，英文縮寫是 RSC，一些防爆輪胎配備了 TPI 電子警告系統(tǒng)，輪胎壓力下降時會馬上向駕駛者發(fā)出警告。

它還有經(jīng)過特殊設(shè)計的輪輞凸峰，比如 EH2 輪輞，能防止輪胎在壓力突然下降后脫離輪輞。

RSC 輪會根據(jù)車輛負載情況，在壓力降至最低時讓車輛以 80 公里/小時的最高車速繼續(xù)行駛 50 至 250 公里。

充氣后的防爆輪胎，胎壁是支撐車輛重量的關(guān)鍵部位。

即便輪胎漏氣，加厚的橡膠側(cè)壁依然能夠支撐車輛，不會導(dǎo)致嚴(yán)重變形，讓車輛能夠繼續(xù)行駛，不對車輛造成嚴(yán)重影響。

這種輪胎可以在汽車速度低于每小時 80 公里的情況下，安全行駛約 100 公里左右。

胎壁比普通輪胎厚，即使輪胎內(nèi)部氣壓下降，胎壁依然能保持一定支撐力，保證汽車在應(yīng)急情況下不完全失去控制。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）