標(biāo)致 408 自然吸氣燒機(jī)油，原因主要有這些。

一是廢氣門損壞，讓機(jī)油非正常消耗。

二是氣門油封老化腐蝕，密封性變差，機(jī)油易進(jìn)氣缸。

三是活塞環(huán)卡死或活塞間隙過大，燃燒不充分的積碳附在活塞環(huán)上，長期不清理導(dǎo)致密封不嚴(yán)，機(jī)油進(jìn)燃燒室。

四是機(jī)油油量過高或不足，過多會攪動機(jī)油產(chǎn)生氣泡加速衰減積碳堵活塞環(huán)，不足則潤滑不夠。

五是長期不清潔油路或清潔劑使用不當(dāng)。

六是防凍液更換周期太長或根本不換。

七是機(jī)油更換周期過長。

八是長期或經(jīng)常短距離行駛。

解決辦法如下。

用高粘度機(jī)油增加活塞與氣缸壁緊密度。常檢查機(jī)油尺，及時發(fā)現(xiàn)機(jī)油消耗異常，定期更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，用原裝備件保證發(fā)動機(jī)內(nèi)部清潔。檢查氣門室蓋、缸壁、缸壓、廢氣閥和氣門油封等配件，有問題及時換修。

活塞環(huán)卡滯或堵塞，可用司有普 PNF 技術(shù)燒機(jī)油修復(fù)組合清理油路釋放活塞環(huán)。

定期維護(hù)檢查，按時換機(jī)油、空氣濾清器等。

法系車燒機(jī)油常見，氣門室蓋和廢氣閥 7 萬公里左右可能要換原廠件，氣門油封 15 萬公里以上可能異常，要留意冷啟動尾氣有無藍(lán)煙，活塞環(huán)卡滯概率高達(dá) 90%。

先測缸壓，用內(nèi)窺鏡查缸壁，再查氣門室蓋，都正常就可能是活塞環(huán)卡滯，用 PNF 技術(shù)類修復(fù)劑能解決，不用大修或換活塞環(huán)，行駛中就能修復(fù)。

有人在某貓司有普旗艦店買 PNF 技術(shù)燒機(jī)油修復(fù)劑，用 6 次解決問題，跑超 5000 公里，機(jī)油尺正常，沒損壞汽車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）